Индийская организация космических исследований (ISRO) успешно провела первое испытание полноразмерного газогенератора перспективного кислородно-метанового ракетного двигателя LME1100. Технологию разрабатывают для индийской ракеты следующего поколения, первая ступень которой должна быть многоразовой.
Об испытании ISRO сообщила 16 октября 2026 года. Газогенератор запустили 9 октября на испытательном комплексе ISRO Propulsion Complex (IPRC) в Махендрагири. Сейчас специалисты продолжают проверять отдельные системы двигателя перед переходом к испытаниям интегрированной силовой установки.
Двигатель LME1100: испытания и производство
LME1100 — кислородно-метановый двигатель с тягой около 1100 кН, работающий по схеме с газогенератором. В такой системе часть компонентов топлива сжигается отдельно, а образовавшийся газ приводит в действие турбонасосы, подающие компоненты топлива в камеру сгорания.
Разработка ключевых технологий для LME1100 началась в 2023 году. Инженеры работают над турбонасосами, системой зажигания, газогенератором и камерой сгорания. Более 70% компонентов двигателя изготовлены с применением аддитивных технологий — в том числе 3D-печати.
До испытания полноразмерного газогенератора ISRO проверяла его уменьшенную версию, а также отдельные элементы камеры сгорания. Эти тесты помогли подобрать конфигурацию форсунок и проверить воспламенение топлива в различных режимах. Параллельно организация испытывает турбонасосы и системы зажигания, включая факельные воспламенители и лазерную систему.
По плану ISRO, интегрированный двигатель LME1100 должен быть готов к середине 2027 года. Затем его ждёт серия огневых испытаний, в ходе которых проверят работу установки в предусмотренных режимах, включая изменение тяги.
Кислород и метан для многоразовой ракеты
В качестве окислителя двигатель использует жидкий кислород, а в качестве горючего — метан. Такое сочетание компонентов топлива рассматривается для перспективных ракет благодаря сравнительно чистому сгоранию и потенциально более удобному обслуживанию двигателей при повторном использовании.
ISRO выбрала кислородно-метановую силовую установку для своей перспективной ракеты следующего поколения — Next Generation Launch Vehicle (NGLV). В планируемой конфигурации она получит возвращаемую первую ступень и две одноразовые верхние ступени. Возможность повторного запуска двигателя необходима как для выполнения манёвров при возвращении ускорителя, так и для расширения возможностей выведения полезной нагрузки.
Такие двигатели рассматриваются ISRO и для будущей тяжёлой ракеты, которая должна поддержать индийскую программу пилотируемой высадки на Луну, намеченную на 2040 год.
ISRO разрабатывает двигатель тягой 2400 кН
Параллельно с LME1100 индийские инженеры завершили проектирование более мощного кислородно-метанового двигателя с тягой 2400 кН. В отличие от LME1100, он будет использовать схему полного газогенераторного цикла — Full-Flow Staged Combustion Cycle (FFSCC), при которой компоненты топлива проходят через отдельные газогенераторы и турбины перед поступлением в камеру сгорания.
Этот двигатель предназначен для перспективной тяжёлой ракеты, рассчитанной на пилотируемые лунные миссии. Однако завершение проектирования ещё не означает готовности двигателя к эксплуатации: впереди разработка, изготовление и испытания его систем.
Разработка LME1100 и более мощной установки на 2400 кН должна обеспечить Индии новые возможности для создания тяжёлых и частично многоразовых ракет. Пока же ближайшая задача ISRO — завершить интеграцию LME1100 и подтвердить его характеристики в серии огневых испытаний.
