Японское космическое агентство (JAXA) планирует запуск ракеты H3-24L c космическим аппаратом миссии Martian Moon eXplorer (MMX) со стартового комплекса LA-Y2 космодрома Танэгасима на юге Японии.
Для этого запуска будет использоваться конфигурация ракеты с двумя двигателями на первой ступени, четырьмя боковыми ускорителями и удлиненным обтекателем блока полезной нагрузки.
О миссии Martian Moons eXplorer
Миссия MMX является амбициозным проектом Японского агентства аэрокосмических исследований, цель которого — первое в истории детальное исследование марсианских спутников: Фобоса и Деймоса. Её главная задача — раскрыть происхождение этих загадочных лун: являются ли они захваченными астероидами или же сформировались из вещества, выброшенного с Марса после древнего столкновения с крупным небесным телом.
Для ответа на этот вопрос космический аппарат оснащён внушительным набором научных инструментов, включая лидар, спектрометры и камеры сверхвысокого разрешения. Однако самая впечатляющая часть миссии — это возвращение на Землю образцов грунта с Фобоса. MMX не только совершит несколько посадок на эту луну, но и доставит добытые пробы в специальной капсуле для лабораторного анализа, что станет беспрецедентным достижением. Также на борту аппарата полетит небольшой французский ровер Idefix, созданный в сотрудничестве с Германией, которому предстоит провести исследования на поверхности марсианской луны.
Успех MMX имеет огромное научное значение, так как анализ вещества Фобоса может пролить свет не только на историю марсианской системы, но и на процессы, происходившие во всей Солнечной системе на заре её формирования. Запуск миссии запланирован на 2026 год, а возвращение капсулы с образцами ожидается в 2031 году.
Ракета H3
Ракета-носитель H3 — флагманская новая ракета Японии, разрабатывалась JAXA и Mitsubishi Heavy Industries с 2013 года как преемник H-IIA/H-IIB, которая эксплуатировалась с начала 2000-х годов и считалась одной из самых надежных ракет в мире.
H3 — пусковая система одноразового использования. Ее главная цель — снизить стоимость запусков и добавить гибкости в конфигурацию под разные задачи. На первой ступени установлены двигатели LE-9 (2 или 3 двигателя в зависимости от варианта), на второй ступени — маршевый двигатель LE-5B-3. Топливом служит водород, окислителем — кислород. При создании некоторых деталей новой ракеты-носителя используются 3D-технологии, что позволяет снизить стоимость ее производства.
Каждая конфигурация первой ступени H3 имеет двузначное и буквенное обозначение, указывающее на особенности этой конфигурации. Первая цифра обозначает количество двигателей LE-9 на главной ступени, либо «2», либо «3». Вторая цифра указывает количество твердотельных боковых ракетных ускорителей SRB-3, закрепленных на первой ступени ракеты и может быть «0», «2» или «4».
Что происходит со ступенями ракеты H3 после старта
С точки зрения экологии H3 — одна из самых безопасных больших ракет в мире. Вся отработанная техника падает только в океан, а её двигатели почти не выделяют вредных веществ. Лишь твердотопливные ускорители могут немного влиять на морскую воду в месте падения, но это происходит далеко от берега и под контролем японского космического агентства JAXA.
- Боковые ускорители после отработки отстреливаются первыми и падают в Тихий океан в специально отведённой зоне. Основное экологическое воздействие — непродолжительное загрязнение морской воды продуктами сгорания твердого топлива (в основном хлоридами и оксидами алюминия). JAXA считает это воздействие локальным и допустимым по сравнению с масштабами океана.
- Первая ступень тоже падает в океан. Ее двигатели работают на водороде и кислороде, продуктом сгорания является водяной пар. Таким образом, первая ступень H3 с экологической точки зрения — одна из самых «чистых» в мире.
- Головной обтекатель тоже падает в океан.
- Вторая ступень (которая выводит спутник на орбиту) после выполнения задачи направляется в плотные слои атмосферы, где и сгорает над пустынным районом Тихого океана.
