Китайские инженеры представили концепцию недорогой системы доставки грузов на Луну, которая может стать частью логистической инфраструктуры будущей лунной базы. Проект был продемонстрирован на выставке Shanghai Commercial Aerospace Conference and Exhibition 2026 (CACE 2026) в Шанхае.
Разработчиком концепции выступила Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) — один из ключевых институтов китайской космической корпорации China Aerospace Science and Technology Corporation. Экспозиция включает модель цилиндрического посадочного аппарата, предназначенного для «экономичной транспортировки грузов на Луну».
Семейство лунных грузовых аппаратов
Предложенная архитектура предполагает создание целого семейства посадочных аппаратов с различной грузоподъёмностью. По данным разработчиков, они смогут доставлять на поверхность Луны от 120 кг до 5 тонн полезной нагрузки.
Такие аппараты могут использоваться для:
- доставки научного оборудования;
- развертывания луноходов;
- транспортировки элементов инфраструктуры;
- поддержки строительства будущей лунной базы.
Появление подобной концепции указывает на возможный переход Китая от единичных крупных миссий к созданию регулярной логистической системы снабжения Луны, необходимой для долгосрочного присутствия на её поверхности.
Новые двигатели на метане
В отличие от предыдущих китайских межпланетных аппаратов, использовавших гиперголическое топливо, новый посадочный аппарат предполагается оснащать двигателями на смеси жидкого кислорода и метана. Такая схема становится всё более популярной в современной космонавтике благодаря более высокой эффективности и меньшему образованию отложений в камере сгорания.
В феврале 2026 года связанный с проектом Shanghai Institute of Space Propulsion сообщил об испытании экспериментального метан-кислородного двигателя тягой 300 ньютонов, что может быть частью технологической базы для будущих лунных посадочных аппаратов.
Поддержка лунной базы ILRS
Хотя официальная программа грузовых миссий к Луне пока не объявлена, Китай уже несколько лет продвигает проект международной лунной станции International Lunar Research Station (ILRS). Она должна стать постоянной научной базой на поверхности Луны.
В рамках подготовки к этому проекту Китай планирует серию автоматических миссий. Уже в 2026 году ожидается запуск аппарата Chang’e-7, который отправится к южному полюсу Луны для поиска ресурсов и изучения условий будущего строительства.
Параллельно Китай разрабатывает технологии пилотируемых лунных полётов. Национальная программа предполагает высадку тайконавтов на Луну до 2030 года, а также создание инфраструктуры для последующего строительства станции ILRS.
Возможный аналог программы CLPS
Появление концепции SAST может означать, что Китай рассматривает модель конкурентного отбора поставщиков лунных миссий. Такой подход уже используется в США в рамках программы Commercial Lunar Payload Services, являющейся частью лунной программы Artemis.
Если китайские власти запустят аналогичную систему контрактов, государственные и коммерческие компании смогут предложить собственные проекты лунных грузовых аппаратов, что может ускорить развитие инфраструктуры для будущей базы.
Концепция экономичных грузовых посадочных аппаратов демонстрирует, что Китай постепенно переходит к созданию полноценной логистической системы для лунной программы, необходимой для регулярных миссий и строительства постоянной базы на поверхности спутника Земли.
