Китайські інженери представили концепцію недорогої системи доставки вантажів на Місяць, яка може стати частиною логістичної інфраструктури майбутньої місячної бази. Проєкт було продемонстровано на виставці Shanghai Commercial Aerospace Conference and Exhibition 2026 (CACE 2026) у Шанхаї.
Розробником концепції виступила Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) — один із ключових інститутів китайської космічної корпорації China Aerospace Science and Technology Corporation. Експозиція включає модель циліндричного посадкового апарата, призначеного для «економічної транспортировки вантажів на Місяць».
Сімейство місячних вантажних апаратів
Запропонована архітектура передбачає створення цілої сім’ї посадкових апаратів із різною вантажопідйомністю. За даними розробників, вони зможуть доставляти на поверхню Місяця від 120 кг до 5 тонн корисного навантаження.
Такі апарати можуть використовуватися для:
- доставки наукового обладнання;
- розгортання луноходів;
- транспортування елементів інфраструктури;
- підтримки будівництва майбутньої місячної бази.
Поява такої концепції вказує на можливий перехід Китаю від одиничних великих місій до створення регулярної логістичної системи постачання Місяця, необхідної для довгострокової присутності на його поверхні.
Нові двигуни на метані
На відміну від попередніх китайських міжпланетних апаратів, які використовували гіперголічне паливо, новий посадковий апарат передбачено оснащувати двигунами на суміші рідкого кисню та метану. Така схема стає все більш популярною в сучасній космонавтиці завдяки вищій ефективності та меншому утворенню відкладень у камері згоряння.
У лютому 2026 року, пов’язаний із проєктом Shanghai Institute of Space Propulsion повідомив про випробування експериментального метан-кисневого двигуна тягою 300 ньютонів, що може стати частиною технологічної бази для майбутніх місячних посадкових апаратів.
Підтримка місячної бази ILRS
Хоча офіційна програма вантажних місій на Місяць поки не оголошена, Китай уже кілька років просуває проєкт Міжнародної місячної станції International Lunar Research Station (ILRS). Вона має стати постійною науковою базою на поверхні Місяця.
У рамках підготовки до цього проєкту Китай планує серію автоматичних місій. Уже у 2026 році очікується запуск апарата Chang’e-7, який відправиться до південного полюса Місяця для пошуку ресурсів та вивчення умов майбутнього будівництва.
Паралельно Китай розробляє технології пілотованих місячних польотів. Національна програма передбачає висадку тайконавтів на Місяць до 2030 року, а також створення інфраструктури для подальшого будівництва станції ILRS.
Можливий аналог програми CLPS
Поява концепції SAST може означати, що Китай розглядає модель конкурентного відбору постачальників місячних місій. Такий підхід уже використовується в США у рамках програми Commercial Lunar Payload Services, яка є частиною місячної програми Artemis.
Якщо китайська влада запустить аналогічну систему контрактів, державні та комерційні компанії зможуть запропонувати власні проєкти місячних вантажних апаратів, що може прискорити розвиток інфраструктури для майбутньої бази.
Концепція економічних вантажних посадкових апаратів демонструє, що Китай поступово переходить до створення повноцінної логістичної системи для місячної програми, необхідної для регулярних місій та будівництва постійної бази на поверхні супутника Землі.
