Китайская частная компания LandSpace стала первым кандидатом на заключение контракта по запуску грузового космоплана Haolong, который разрабатывается для снабжения орбитальной станции «Тяньгун». Стоимость её предложения составила 95 млн юаней (около 13,4 млн долларов). Второе место в тендере заняла CAS Space с предложением на 100 млн юаней.
Результаты отбора были опубликованы 28 октября. Заказчиком выступил Чэндуйский институт исследования и проектирования авиационной техники (Chengdu Aircraft Research and Design Institute), входящий в структуру китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC. Согласно опубликованным условиям, обе компании обязуются выполнить запуск и доставить аппарат на орбиту в течение пяти лет после подписания контракта. Период публикации результатов тендера и подачи возражений продлится до 2 ноября.
Пока речь идёт о предварительных результатах отбора: окончательный контракт ещё предстоит оформить. В документах также не указано, какая именно ракета будет использоваться для запуска Haolong. Однако, учитывая заявленные габариты и массу космоплана, наиболее вероятным вариантом выглядит Zhuque-3 от LandSpace. Ракета Zhuque-2E для этой задачи, по оценке отраслевых наблюдателей, не подходит из-за ограничений по грузоподъёмности и размерам головного обтекателя.
Возвращаемый грузовой космоплан
Haolong («Хаолун», 昊龙) разрабатывается как многоразовый аппарат для доставки грузов на китайскую орбитальную станцию и возвращения оборудования и результатов экспериментов на Землю. Проект был выбран Китайским агентством пилотируемых космических полётов в октябре 2024 года в рамках программы создания новых систем снабжения «Тяньгун».
В отличие от традиционных грузовых кораблей капсульного типа, Haolong получит крылья и сможет возвращаться в атмосферу с последующей горизонтальной посадкой на взлётно-посадочную полосу. После осмотра и технического обслуживания аппарат предполагается использовать повторно. Такая схема позволит не только доставлять грузы на станцию, но и возвращать на Землю оборудование и экспериментальные образцы, которые нежелательно подвергать длительному воздействию невесомости или хранить на орбите.
По опубликованным разработчиками характеристикам, длина космоплана составит около 10 метров, а размах крыльев в полётной конфигурации — около 8 метров. Во время запуска крылья будут сложены, чтобы аппарат поместился под головным обтекателем ракеты диаметром до пяти метров. Стартовая масса Haolong не должна превышать 7000 кг. Точная грузоподъёмность пока официально не раскрыта; в отраслевых публикациях фигурирует ориентир около двух тонн.
Разработка ведётся Чэндуйским институтом исследования и проектирования авиационной техники совместно с Chengdu Aircraft Industrial Group. По данным, опубликованным в мае 2026 года, проект перешёл к этапу изготовления отдельных компонентов. В частности, ведётся работа над элементами управления, включая закрылки и рули, которые должны выдерживать высокие температуры при возвращении в атмосферу. Отдельной сложной задачей остаётся разработка теплозащиты.
Новая система снабжения «Тяньгун»
Haolong — не единственный новый грузовой аппарат, выбранный Китаем для будущего обслуживания орбитальной станции. Одновременно с ним в 2024 году был одобрен проект Qingzhou («Цинчжоу») — более традиционного одноразового грузового корабля капсульного типа.
Оба проекта должны дополнить уже используемые корабли Tianzhou и расширить возможности снабжения станции. При этом Haolong отличается возможностью возвращать грузы на Землю с помощью крылатого аппарата, тогда как Qingzhou предназначен для доставки грузов на орбиту и не рассчитан на возвращение через атмосферу.
Выбор LandSpace в качестве первого кандидата на запуск Haolong также примечателен для китайского коммерческого космического сектора. Компания разрабатывает ракеты семейства Zhuque и готовит к эксплуатации Zhuque-3 — тяжёлую многоразовую ракету, которая может получить ещё одну важную задачу помимо вывода спутников и других полезных нагрузок.
