Китайська приватна компанія LandSpace стала основним кандидатом на укладення контракту щодо запуску вантажного космоплана Haolong, який розробляють для постачання орбітальної станції «Тяньгун». Вартість її пропозиції становить 95 млн юанів (близько 13,4 млн доларів). Друге місце в тендері посіла CAS Space із пропозицією на 100 млн юанів.
Результати відбору оприлюднили 28 жовтня. Замовником виступив Чендуйський інститут дослідження та проєктування авіаційної техніки (Chengdu Aircraft Research and Design Institute), що входить до структури китайської державної авіабудівної корпорації AVIC. Згідно з оприлюдненими умовами, компанія-переможець має здійснити запуск і вивести апарат на орбіту протягом п’яти років після підписання контракту. Період оприлюднення результатів тендера та подання заперечень триватиме до 2 листопада.
Поки йдеться про попередні результати відбору: остаточний контракт ще належить укласти. У документах також не зазначено, яку саме ракету використають для запуску Haolong. Однак з огляду на заявлені габарити та масу космоплана найімовірнішим варіантом видається Zhuque-3 від LandSpace. Ракета Zhuque-2E, за оцінками галузевих оглядачів, для цього завдання не підходить через обмеження вантажопідйомності та розмірів головного обтічника.
Багаторазовий вантажний космоплан
Haolong («Хаолун», 昊龙) розробляють як багаторазовий апарат для доставки вантажів на китайську орбітальну станцію та повернення обладнання і результатів експериментів на Землю. Проєкт відібрало Китайське агентство пілотованих космічних польотів у жовтні 2024 року в межах програми створення нових систем постачання станції «Тяньгун».
На відміну від традиційних вантажних кораблів капсульного типу, Haolong матиме крила та зможе повертатися в атмосферу з подальшою горизонтальною посадкою на злітно-посадкову смугу. Після огляду й технічного обслуговування апарат планують використовувати повторно. Така схема дасть змогу не лише доставляти вантажі на станцію, а й повертати на Землю обладнання та експериментальні зразки, які небажано тривалий час утримувати в умовах невагомості або залишати на орбіті.
За оприлюдненими розробниками характеристиками, довжина космоплана становитиме близько 10 метрів, а розмах крил у польотній конфігурації — приблизно 8 метрів. Під час запуску крила складатимуться, щоб апарат помістився під головним обтічником ракети діаметром до п’яти метрів. Стартова маса Haolong не повинна перевищувати 7000 кг. Точну вантажопідйомність поки офіційно не розкрито; у галузевих публікаціях фігурує орієнтир близько двох тонн.
Розробку ведуть Чендуйський інститут дослідження та проєктування авіаційної техніки спільно з Chengdu Aircraft Industrial Group. За даними, оприлюдненими в травні 2026 року, проєкт перейшов до етапу виготовлення окремих компонентів. Зокрема, триває робота над елементами керування, серед яких закрилки та рулі, що мають витримувати високі температури під час повернення в атмосферу. Окремим складним завданням залишається розробка теплозахисту.
Нова система постачання станції «Тяньгун»
Haolong — не єдиний новий вантажний апарат, відібраний Китаєм для майбутнього обслуговування орбітальної станції. Одночасно з ним у 2024 році затвердили проєкт Qingzhou («Цінчжоу») — більш традиційного одноразового вантажного корабля капсульного типу.
Обидва проєкти мають доповнити вже використовувані кораблі Tianzhou та розширити можливості постачання станції. Водночас Haolong вирізняється здатністю повертати вантажі на Землю за допомогою крилатого апарата, тоді як Qingzhou призначений для доставки вантажів на орбіту й не розрахований на повернення крізь атмосферу.
Вибір LandSpace як основного кандидата на запуск Haolong також примітний для китайського комерційного космічного сектору. Компанія розробляє ракети сімейства Zhuque та готує до експлуатації Zhuque-3 — важку багаторазову ракету, яка може отримати ще одне важливе завдання поряд із виведенням супутників та інших корисних навантажень.
