Китайская компания Nayuta Space (千亿航天) завершила три раунда финансирования (Pre-A1, Pre-A2, Pre-A3) для разработки частично многоразовой ракеты-носителя Black Bird-R (玄鸟-R или Xuanniao-R). Привлечённые средства направят на огневые испытания второй ступени, продувки в аэродинамической трубе и отработку необычной схемы возврата первой ступени — так называемого «брюшного» приземления на бок.
Bellyflop: как ракета будет приземляться на бок
В августе 2025 года Nayuta Space радикально пересмотрела концепцию возвращения первой ступени. Вместо традиционной вертикальной посадки (как у Falcon-9) инженеры выбрали схему приземления на бок.
Как это работает — по шагам:
-
После разделения ступеней первая ступень выполняет управляемое снижение без включения двигателей, используя четыре аэродинамические поверхности (руля).
-
Непосредственно перед касанием включаются три основных двигателя для основного торможения.
-
Затем включаются шесть малых тяговых двигателей, выполняющих финальный манёвр — перевод ступени в горизонтальное положение. После этого она мягко касается поверхности боковой частью топливных баков и верхними секциями аэродинамических поверхностей.
По заявлению компании, такая схема повышает грузоподъёмность (не нужно тратить топливо на поддержание равновесия при вертикальной посадке) и снижает стоимость возврата.
На данный момент изготовлен демонстратор первой ступени с четырьмя подвижными аэродинамическими поверхностями. Также проведены тесты подвижности этих поверхностей, подтвердившие возможность эффективного управления креном, тангажом и рысканием — как при пассивном снижении (поверхности «по потоку»), так и при активном торможении (поверхности полностью отклонены вниз для увеличения лобового сопротивления).
Технические характеристики Black Bird-R
Ракета выполнена по двухступенчатой схеме и использует метан-кислородные двигатели с полнопоточным циклом сгорания. Основные параметры:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Высота | около 70 м |
| Диаметр ступеней | 3,8 м |
| Диаметр головного обтекателя | 5,2 м |
| Количество двигателей на 1-й ступени | 13 (по 70 тс тяги каждый) |
| Двигатель 2-й ступени | 1 вакуумный двигатель (~80 тс тяги) |
| Тип топлива | Жидкий метан + жидкий кислород |
| Возврат 1-й ступени | да, по схеме «брюшное приземление» на бок |
| Возврат 2-й ступени | рассматривается как опция |
В отличие от ракеты SpaceX Falcon-9, которая приземляется вертикально на опоры, Black Bird-R будет выполнять контролируемую посадку на бок, используя аэродинамические поверхности как посадочные опоры.
Производство и планы
Производство демонстратора Black Bird-R началось в октябре 2025 года. В январе 2026 года компания показала сегмент демонстратора и несколько топливных баков и конструктивных элементов для испытательного аппарата.
Компания также подписала соглашение о производстве электрических систем ракеты и разместила крупный заказ на кабельную продукцию для всего носителя.
В ближайших планах (2026 год):
- Проведение статических огневых испытаний второй ступени (двигатель поставляет сторонний производитель, не раскрытый публично).
- Испытания в аэродинамической трубе для уточнения профиля полёта.
- Начало тестов схемы «брюшного приземления» на демонстраторе.
Дата первого полёта Black Bird-R пока не объявлена. Компания лишь подтвердила, что 2026 год станет временем проведения ключевых технических испытаний.
Nayuta Space привлекла три раунда финансирования подряд за короткий срок. Это позволяет предположить, что либо объём требуемых инвестиций был относительно невелик, либо проект вызвал повышенный интерес у венчурных инвесторов в Китае. При этом общая сумма привлечённых средств не раскрывается. Первый раунд серии Pre-A был закрыт в начале 2025 года, после чего компания провела ещё несколько этапов финансирования. Нынешнее поступление капитала должно ускорить программу испытаний.
