Компания Relativity Space объявила о завершении сборки и многоступенчатой программы испытаний тягового отсека первой ступени ракеты Terran R — одного из наиболее сложных элементов, к которому крепятся двигатели. Отсек, изготовленный из специальных алюминиевых сплавов и завершённый в августе 2025 года, прошёл многонедельный цикл нагрузочных тестов на новом стенде в Лонг-Бич (Калифорния).
В рамках проверок конструкция подвергалась избыточным нагрузкам, выдержав которые, была признана способной переносить динамические и статические нагрузки, характерные для старта ракеты.
Испытания на стенде включали моделирование максимального динамического давления, статические огневые нагрузки и проверку работы бортовой электроники. По словам компании, успешно завершены также энергопроверка и тесты коммуникаций для авионики; полный аппаратный тест ракеты планируется провести до конца года. Сейчас тяговая структура интегрируется с остальными компонентами носителя. Параллельно ведётся изготовление тягового отсека для второго полёта и критических блоков авионики, включая центральный распределительный блок управления полётом.
К концу августа Relativity сварила все восемь секций корпуса первой ступени и приступила к их сборке в единый корпус, который затем будет объединён с тяговым отсеком. Две структурные секции второй ступени также были завершены в августе. Оба блока изготовлены из алюминия с силовыми шпангоутами; решётчатые рули будут изготовлены из титана, а головные обтекатели — из углеродного композита. В отличие от Terran 1, где активно использовалась 3D-печать, в конструкции Terran R применяются более традиционные методы производства, что позволяет масштабировать выпуск и повысить надёжность.
Разработка двигателя Aeon R также продвигается: на тестовом стенде в Испытательном центре Стенниса запустили образец вакуумной версии и первый двигатель для первого полёта — один из них провёл статический прогон продолжительностью 475 секунд, что соответствует времени работы во время подъёма первой ступени. Relativity также тестировала Aeon R на «денсифицированном» (уплотнённом) жидком кислороде — технологию, которую до сих пор массово применяла только SpaceX.
Test like you fly. ✅ We’ve completed qualification testing for Aeon R with 60+ hot fires done in the qual campaign validating the engine design that will power Terran R to space. From design and build to test, this program milestone is the culmination of dozens of teams.
— Relativity Space (@relativityspace) August 22, 2025
🎥… pic.twitter.com/ADMd8LJy7U
На мысе Канаверал компания активно готовит инфраструктуру для запуска Terran R: стартовый комплекс LC-16, где ранее проходил запуск Terran 1, реконструируется под новую ракету. Строится большой ангар горизонтальной интеграции (HIF) с подсистемами для подготовки полезной нагрузки, продолжается монтаж обшивки, залиты фундаменты для двух молниеотводных башен высотой по 162 м, установлены две ёмкости для жидкого кислорода. Однако до первого полёта остаётся ещё много работы.
Параметры Terran R впечатляют: высота машины — 82 метра, проектная полезная нагрузка в многоразовой конфигурации — 23,5 т на НОО или 5,5 т на ГПО. Первая ступень будет возвращаться после отделения и приземляться на автоматическую морскую платформу, по аналогии с практикой Falcon 9. Первый испытательный полёт сейчас запланирован на вторую половину 2026 года, но сроки ещё могут корректироваться в зависимости от результатов испытаний и подготовки инфраструктуры.
