Компанія Relativity Space оголосила про завершення збірки та багатоетапної програми випробувань тягового відсіку першого ступеня ракети Terran R — одного з найскладніших елементів, до якого кріпляться двигуни. Відсік, виготовлений із спеціальних алюмінієвих сплавів і завершений у серпні 2025 року, пройшов багатотижневий цикл навантажувальних тестів на новому стенді в Лонг-Біч (Каліфорнія).
В рамках перевірок конструкція піддавалася надлишковим навантаженням, витримавши які, була визнана здатною переносити динамічні та статичні навантаження, характерні для старту ракети.
Випробування на стенді включали моделювання максимального динамічного тиску, статичні вогневі навантаження та перевірку роботи бортової електроніки. За словами компанії, успішно завершені також енергоперевірка та тести комунікацій для авіоніки; повний апаратний тест ракети планується провести до кінця року. Зараз тягова структура інтегрується з іншими компонентами носія. Паралельно ведеться виготовлення тягового відсіку для другого польоту та критичних блоків авіоніки, включаючи центральний розподільчий блок управління польотом.
До кінця серпня Relativity зварила всі вісім секцій корпусу першого ступеня та приступила до їх збірки в єдиний корпус, який потім буде об'єднано з тяговим відсіком. Дві структурні секції другого ступеня також були завершені в серпні. Обидва блоки виготовлені з алюмінію з силовими шпангоутами; сітчасті рулі будуть виготовлені з титану, а головні обтічники — з вуглецевого композиту. На відміну від Terran 1, де активно використовувалося 3D-друку, в конструкції Terran R застосовуються більш традиційні методи виробництва, що дозволяє масштабувати випуск та підвищити надійність.
Розробка двигуна Aeon R також просувається: на тестовому стенді в Випробувальному центрі Стенніса запустили зразок вакуумної версії та перший двигун для першого польоту — один з них провів статичне ввімкнення тривалістю 475 секунд, що відповідає часу роботи під час підйому першого ступеня. Relativity також тестувала Aeon R на «денсифікованому» (ущільненому) рідкому кисні — технологію, яку до сих пір масово застосовувала лише SpaceX.
Test like you fly. ✅ We’ve completed qualification testing for Aeon R with 60+ hot fires done in the qual campaign validating the engine design that will power Terran R to space. From design and build to test, this program milestone is the culmination of dozens of teams.
— Relativity Space (@relativityspace) August 22, 2025
🎥… pic.twitter.com/ADMd8LJy7U
На мисі Канаверал компанія активно готує інфраструктуру для запуску Terran R: стартовий комплекс LC-16, де раніше проходив запуск Terran 1, реконструюється під нову ракету. Будується великий ангар горизонтальної інтеграції (HIF) з підсистемами для підготовки корисного навантаження, триває монтаж обшивки, залито фундаменти для двох блисковідвідних веж заввишки по 162 м, встановлено дві ємності для рідкого кисню. Однак до першого польоту залишається ще багато роботи.
Параметри Terran R вражають: висота машини — 82 метри, проєктне корисне навантаження у багаторазовій конфігурації — 23,5 т на НШО або 5,5 т на ГСО. Перший ступінь повертатиметься після відділення та приземлятиметься на автоматичну морську платформу, за аналогією з практикою Falcon 9. Перший випробувальний політ зараз запланований на другу половину 2026 року, але терміни ще можуть корегуватися залежно від результатів випробувань та підготовки інфраструктури.
