Около трех лет назад студенческая команда Штутгартского университета, занимающаяся разработкой гибридных двигателей, приступила к работе над своей гибридной ракетой. Они потратили это время на производство, тестирование и улучшение ракеты.
В середине апреля ракета будет запущена с космодрома Эсрандж в Швеции. Если все пройдет успешно, студенты установят новый мировой рекорд высоты полета на студенческих ракетах.
Около 60 студентов из команды HyEnD Штутгартского университета были задействованы в создании гибридной ракеты, которая имеет длину 7,80 метра и весит около 70 кг. У студентов есть большие планы: они стремятся побить свой собственный мировой рекорд высоты полета на гибридных ракетах, который был установлен в 2016 году и составил 32 км.
Студенты надеются пересечь границу космоса на высоте 100 км. В дополнение к мировому рекорду для гибридных ракет, это также позволяет мировой рекорд для ракет, построенных студентами, в целом. Предыдущий рекорд составил 103,6 км и был установлен командой Университета Южной Калифорнии (USCRPL) в 2019 году.
График запуска был намечен на период с 14 по 25 апреля. Поскольку его можно изменить в кратчайшие сроки, команда HyEnD регулярно обновляет информацию на своем сайте. Кроме того, запуск будет транслироваться в прямом эфире на Youtube-канале SSC, шведского космического агентства.
На всякий случай студенты подготовили две идентичные ракеты. В связи с тем, что для первого полета непроверенной ракеты существуют ограничения на углу пуска, возможна ограниченность высоты полета. Если первый запуск будет успешно, студенты планируют достичь большей высоты во время второго запуска.
Гибридный двигатель, использующий твердое топливо и жидкую закись азота, установлен на ракете N2ORTH.
«Мы особенно гордимся двигателем, который разработали сами. Имея тягу до 1,5 т, это один из самых мощных и эффективных двигателей студенческого производства в мире. Еще одной особенностью является парашют, который должен способен выдерживать сверхзвуковые скорости. Поскольку коммерческих парашютов, отвечающих этим требованиям, нет, мы изготовили их сами», – говорят студенты.
Из-за высоких скоростей полета, оболочка ракеты подвергается воздействию огромных температур, что требует использования конструкционных деталей, ламинированных высокотемпературной эпоксидной системы, а также термозащитного слоя. Большинство компонентов были изготовлены студентами в мастерских Штутгартского университета.
