Китайская частная компания Spark Space («Синьхо Кунцзянь») официально анонсировала разработку первой в Китае жидкостной ракеты-носителя с электрической циркуляцией топлива. Ракета получила название «Цзиньхуа-1» (Evolution-1) и позиционируется как самая мощная в мире среди носителей, использующих электронасосную систему подачи компонентов топлива. Создатели обещают превратить вывод спутников на орбиту в «космический экспресс» по доступной цене.
В отличие от классических жидкостных ракет, где топливо в камеру сгорания подаётся сложным и дорогим турбонасосным агрегатом, работающим на газогенераторе, в ракетах с «электрическим циклом» функцию подачи берёт на себя высокооборотный электромотор с питанием от мощных аккумуляторов. Такая схема проще, дешевле в производстве и легче, но пока что существовала только в малых ракетах (например, Electron компании Rocket Lab).
Создание крупной ракеты с электронасосами — инженерный вызов. Для питания мощных насосов на ракете с тягой 90 тонн нужны аккумуляторы, способные выдавать мегаватты мощности в течение нескольких минут — и при этом оставаться лёгкими и безопасными. Spark Space утверждает, что решила эту проблему.
Технические характеристики «Цзиньхуа-1»
Ракета «Цзиньхуа-1» имеет длину 27,5 метра при диаметре корпуса 2,25 метра. Стартовая тяга составляет 90 тонн. Носитель способен выводить на низкую околоземную орбиту до 1,5 тонны полезной нагрузки, на солнечно-синхронную орбиту — до 1 тонны. Двигательная установка построена по схеме «9+1»: на первой ступени установлены девять двигателей «Линьянь-2», независимо разработанным компанией Spark Space, на второй ступени — один вакуумный двигатель (вероятно, модификация того же «Линьянь-2»). Ключевая особенность ракеты — электрическая циркуляция топлива: вместо классических турбонасосов, работающих на сжигании части топлива, используются электромоторы с питанием от бортовых аккумуляторов. Это упрощает конструкцию и снижает стоимость производства.
Сердце ракеты — двигатель «Линьянь-2» (LY-2 или «Flame-2») тягой 10 тонн. Как заявляют в Китае, это самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель с электронасосной системой подачи. Вместо турбонасоса, работающего на горячем газе от сгорания небольшой части топлива, LY-2 использует мощный электродвигатель, питающийся от батарей. Это упрощает конструкцию, снижает массу и теоретически делает двигатель многоразовым (нет коксования турбины).
В марте 2026 года LY-2 успешно прошёл первые полноценные огневые испытания всей системы — и тем самым установил мировой рекорд как самый мощный электронасосный ракетный двигатель, когда-либо испытанный.
О стартапе «Синьхо Кунцзянь»
Компания специализируется на разработке и эксплуатации ракет-носителей с электрическим циклом для коммерческих запусков малых и средних спутников. Её первая ракетная серия получила название «Эволюция» (Цзиньхуа). Основная целевая аудитория — операторы малых спутников и компании, строящие спутниковые созвездия, которым требуются запуски «по требованию». Spark Space — не единственный китайский стартап, делающий ставку на электрический цикл. Конкуренцию составляет компания Space Epoch (太空快递), которая также разрабатывает электронасосные двигатели. Однако двигатель LY-2, созданный Spark Space, вдвое мощнее аналогов конкурентов.
«Синьхо Кунцзянь» — компания, основанная сравнительно недавно. Финансирование и точная дата основания публично не раскрываются. Однако успешные испытания двигателя и амбициозные заявления о «самой мощной в мире» ракете привлекли внимание китайских венчурных инвесторов и государственных заказчиков, так как электрические носители могут обеспечить очень низкую стоимость килограмма полезной нагрузки — что критически важно для построения мега-группировок типа Starlink или GuoWang.
Первый полёт «Цзиньхуа-1» может ожидаться предварительно в 2027–2028 годах. Сейчас компания занята доводкой двигателя и изготовлением первых лётных образцов ступеней.
Если испытания пройдут успешно, «Синьхо Кунцзянь» может предложить рынку сверхдешёвый и технологичный носитель, бросив вызов не только другим китайским стартапам (iSpace, LandSpace, Galactic Energy), но и мировым лидерам по запуску малых спутников (Rocket Lab, Firefly Aerospace). В отличие от них, электрическая схема позволяет не использовать дорогую турбонасосную технику и, возможно, достичь цены запуска в разы ниже, чем у конкурентов, что может сделать «Эволюцию» настоящим «убийцей цен» на рынке малых носителей.
