В последние несколько месяцев Blue Origin продолжала продвигаться к первому запуску своей орбитальной ракеты New Glenn. Компания продолжила испытания систем на стартовом комплексе 36 (LC-36) и недавно представила планы реконструкции объекта у полосы спуска на мысе Канаверал, расширяя и без того впечатляющее количество установок Blue Origin на Космическом побережье.
Также в августе Blue Origin опубликовала фотографию, на которой показана внутренняя часть основного производственного здания в Exploration Park. На этом изображении, сделанном в середине июня, показано огромное количество оборудования в производственном цехе, включая секции резервуаров первой и второй ступеней, купола, секции двигателя/посадочной ноги и промежуточные ступени. Blue Origin также опубликовала новое видео на своем веб-сайте, показывающее бак первой ступени New Glenn внутри цеха очистки и испытаний резервуаров, который находится рядом с главным производственным корпусом.
В ходе дискуссии на World Satellite Business Week Джаррет Джонс из Blue Origin заявил, что Blue Origin имеет четыре ускорителя на разных стадиях производства, и тестирование проходит хорошо.
В дополнение к производству New Glenn, Blue Origin продолжила подготовку площадки LC-36 для поддержки тестирования производимого оборудования. В последние месяцы Blue Origin провела ряд испытаний как с основным монтажным механизмом транспортера, который будет использоваться для поддержки полностью составленного New Glenn, так и с меньшим монтажным механизмом транспортера, который, кажется, будет использоваться для испытания второй ступени New Glenn на стартовой площадке. Симулятор второй ступени уже наблюдался на этом транспортере.
В то время как Blue Origin готовился к испытаниям верхних ступеней New Glenn на площадке, они также готовили новую испытательную площадку для баков первой ступени к востоку от стартовой площадки. Изображения показали, что площадка оборудована стендами для поддержки испытаний ракетных ступеней, а также топливными линиями, проходящими от стартовой площадки до испытательного стенда, что очень похоже на установленный испытательный стенд верхней ступени.
Еще одно недавнее изменение связано с Jarvis, программой быстрой разработки многократной верхней ступени для New Glenn. Второй бак Jarvis, стоявший на испытательном стенде второго этапа в LC-36, недавно был снят и перевезен обратно в палатки, где производятся эти баки.
В июле Blue Origin подала заявку на патент на дизайн полностью многократной верхней ступени, подобной тому, что, кажется, тестируют танки Jarvis. Патентная заявка, над которой работали два года, показывает, какие работы производятся в ангарах и палатках Blue Origin. Конструкция – это семиметровая верхняя ступень с аэроспаечным двигателем и теплозащитным экраном с активным охлаждением. В документе описывается, что аэроспайк состоит из двух силовых агрегатов BE-3U, имеющих до 30 отдельных камер сгорания.
По мере того, как летное оборудование приближается к тестированию, Blue Origin продолжает проверять свою готовность поддерживать разные этапы тестирования, связанные с подготовкой транспортного средства к полету. Внутри ангара есть симуляторы первого и второго этапов, причем две половины, которые могут находиться в ангаре.
В начале августа компания Blue Origin провела испытания BE-3U на стенде 4670 Центра космических полетов Маршалла. Это испытание было первым после модернизации исторического испытательного стенда для поддержки двигателей BE-3U и BE-4, которые будут использоваться New Glenn.
