Blue Origin продолжает восстановление стартового комплекса LC-36 во Флориде после аварии ракеты New Glenn и одновременно расширяет его инфраструктуру. Компания рассчитывает вернуть ракету к полетам до конца 2026 года, а рядом с существующей площадкой LC-36A уже началось строительство нового стартового комплекса LC-36B для более мощной версии New Glenn 9×4.
Авария произошла 28 мая во время огневого испытания ракеты New Glenn на стартовом комплексе LC-36 на мысе Канаверал. В результате была потеряна ракета, предназначенная для миссии NG-4, а стартовая инфраструктура получила серьезные повреждения. Blue Origin продолжает расследование причин произошедшего. По словам генерального директора компании Дэйва Лимпа, ранний анализ указывает на проблему в хвостовой части первой ступени.
Компания уже завершила удаление обломков и восстановительные работы на площадке и приступила к реконструкции. При этом Blue Origin решила не восстанавливать LC-36A в прежнем виде. Вместо этого компания внедряет гибридную схему подготовки ракеты, предусматривающую горизонтальную сборку New Glenn с последующим вертикальным подъемом ракеты к стартовому столу с помощью крана.
Возвращение New Glenn к полетам
Blue Origin рассчитывает провести следующий запуск New Glenn до конца 2026 года. После аварии компания отказалась от восстановления прежнего транспортера-установщика и использует существующую инфраструктуру для новой схемы подготовки ракеты.
При такой конфигурации первая и вторая ступени New Glenn будут соединяться в горизонтальном положении. Затем собранную ракету доставят к стартовой площадке на транспортной системе и с помощью крана переведут в вертикальное положение, установив на восстановленный стартовый стол. После этого к ракете подключат необходимые коммуникации, а полезную нагрузку установят уже на стартовой площадке.
Blue Origin рассчитывает, что новый подход позволит использовать общую схему подготовки ракет на двух площадках LC-36 и повысит гибкость стартового комплекса.
Новая площадка для New Glenn 9×4
Параллельно Blue Origin начала строительство LC-36B — второй стартовой площадки комплекса. Она предназначена для будущей версии New Glenn 9×4, которая пока находится в разработке.
В отличие от нынешней конфигурации New Glenn 7×2, новая ракета получит девять двигателей BE-4 на первой ступени и четыре двигателя BE-3U на второй. Увеличение числа двигателей должно повысить возможности ракеты по выведению более тяжелых полезных нагрузок.
Существующая площадка LC-36A останется основной площадкой для New Glenn 7×2, тогда как LC-36B станет операционной базой для версии 9×4. Рядом также планируется создать новую вертикальную интеграционную установку (VIF) и комплекс подготовки полезной нагрузки (PPF), рассчитанный на обслуживание обеих версий New Glenn.
Что произошло с New Glenn
До аварии в мае New Glenn успел выполнить три орбитальных полета. Дебютный запуск состоялся в январе 2025 года. Во время второй миссии в ноябре 2025 года ракета успешно вывела в космос два аппарата NASA для исследования Марса, а первая ступень впервые совершила успешную посадку.
Третий запуск состоялся 19 апреля 2026 года. Впервые использовавшаяся ранее первая ступень New Glenn совершила повторный полет и снова успешно села на морскую платформу Jacklyn. Однако вторая ступень столкнулась с проблемой, из-за которой спутник BlueBird 7 не удалось вывести на запланированную орбиту.
Следующая ракета должна была выполнить миссию NG-4 и вывести на орбиту спутники Amazon Leo. Однако во время наземного огневого испытания 28 мая ракета была потеряна.
Несмотря на неудачу, Blue Origin продолжает производство новых ракет и одновременно развивает стартовую инфраструктуру. Компания заявляет, что целью остается возвращение New Glenn к полетам до конца 2026 года, после чего темп запусков должен постепенно увеличиваться.
