Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) и компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI) 12 июня провели первый испытательный пуск новой модификации ракеты-носителя H3 — версии H3-30. Запуск запланирован со стартовой площадки LA-Y2 космодрома Танэгасима. Это 132-й орбитальный запуск в 2026 году.
Ракета H3 — это новое семейство японских ракет-носителей, пришедшее на смену H-IIA и H-IIB. Модификация H3-30 — это базовая конфигурация без твердотопливных ускорителей (SRB) с тремя жидкостными двигателями LE-9 на первой ступени и с одним двигателем LE-5C на второй ступени. Стоимость одного пуска — около 50 млн долларов США.
Это первый полёт конфигурации H3-30. Предыдущие миссии H3 включали как успешные запуски, так и аварию первого полёта в марте 2023 года (вторая ступень не запустилась, спутник ALOS-3 был потерян). С тех пор ракета успешно летала несколько раз, в том числе выводила грузовой корабль HTV-X1 к МКС.
Полезная нагрузка
Это испытательный полёт, поэтому основную массу полезной нагрузки составляет VEP-5 (Vehicle Evaluation Payload 5) — калибровочный макет массой около 1500 кг, который используется для отработки выведения. Вместе с ним на орбиту отправятся несколько малых спутников и демонстраторов технологий.
| Аппарат | Разработчик | Масса | Назначение |
|---|---|---|---|
| STARS-X | Университет Сидзуока | 65 кг | Демонстрация захвата космического мусора с помощью тросовой системы |
| BRO-22 | UnseenLabs (Франция) | 10 кг | Мониторинг радиочастотного спектра для наблюдения за морским и воздушным трафиком (SIGINT) |
| VERTECS | — | 9 кг | 6U кубсат для изучения фонового внегалактического излучения в видимом диапазоне |
| HORN-L / HORN-R | — | 10,6 кг | Демонстрация устройства схода с орбиты после завершения миссии с использованием атмосферного сопротивления (PMD) |
| PETREL | Токийский технологический институт | 65 кг | Демонстрация мультиспектральной камеры для обзора неба в ультрафиолете и спектроскопических наблюдений Земли |
Ракета H3
Ракета-носитель H3 — флагманская новая ракета Японии, разрабатывалась JAXA и Mitsubishi Heavy Industries с 2013 года как преемник H-IIA/H-IIB, которая эксплуатировалась с начала 2000-х годов и считалась одной из самых надежных ракет в мире.
H3 — пусковая система одноразового использования. Ее главная цель — снизить стоимость запусков и добавить гибкости в конфигурацию под разные задачи. На первой ступени установлены двигатели LE-9 (2 или 3 двигателя в зависимости от варианта), на второй ступени — маршевый двигатель LE-5B-3. Топливом служит водород, окислителем — кислород. При создании некоторых деталей новой ракеты-носителя используются 3D-технологии, что позволяет снизить стоимость ее производства.
Каждая конфигурация первой ступени H3 имеет двузначное и буквенное обозначение, указывающее на особенности этой конфигурации. Первая цифра обозначает количество двигателей LE-9 на главной ступени, либо «2», либо «3». Вторая цифра указывает количество твердотельных боковых ракетных ускорителей SRB-3, закрепленных на первой ступени ракеты и может быть «0», «2» или «4».
Буква W в названии ракеты-носителя означает широкий (Wide) головной обтекатель, используемый для размещения крупногабаритных полезных нагрузок, в отличие от стандартных обтекателей S (короткий) и L (длинный).
Что происходит со ступенями ракеты H3 после старта
С точки зрения экологии H3 — одна из самых безопасных больших ракет в мире. Вся отработанная техника падает только в океан, а её двигатели почти не выделяют вредных веществ. Лишь твердотопливные ускорители могут немного влиять на морскую воду в месте падения, но это происходит далеко от берега и под контролем японского космического агентства JAXA.
- Боковые ускорители после отработки отстреливаются первыми и падают в Тихий океан в специально отведённой зоне. Основное экологическое воздействие — непродолжительное загрязнение морской воды продуктами сгорания твердого топлива (в основном хлоридами и оксидами алюминия). JAXA считает это воздействие локальным и допустимым по сравнению с масштабами океана.
- Первая ступень тоже падает в океан. Ее двигатели работают на водороде и кислороде, продуктом сгорания является водяной пар. Таким образом, первая ступень H3 с экологической точки зрения — одна из самых «чистых» в мире.
- Головной обтекатель тоже падает в океан.
- Вторая ступень (которая выводит спутник на орбиту) после выполнения задачи направляется в плотные слои атмосферы, где и сгорает над пустынным районом Тихого океана.
