3 мая 2026 года исполнилось ровно два года с момента первого суборбитального полёта ракеты SR75 немецкого стартапа HyImpulse Technologies. В честь этой даты компания опубликовала твит, в котором сообщила, что тест за тестом готовится к следующему полёту SR75, а также к квалификации ключевых систем для орбитальной ракеты SL1.
Ровно два года назад, 3 мая 2024 года, HyImpulse успешно запустила свою суборбитальную ракету SR75 с полигона Кунибба в Южной Австралии. Пуск продемонстрировал работоспособность гибридного двигателя на парафине и жидком кислороде, заложив основу для разработки орбитального носителя SL1.
В своём сообщении в соцсети X от 3 мая 2026 года компания заявила: «Тест за тестом мы готовимся к следующему полёту SR75, приближая нас к орбитальным возможностям и квалифицируя ключевые системы для SL1».
Следующий полёт SR75 — из Шотландии
Следующий запуск SR75, запланированный на «позднее лета» 2026 года, состоится не в Австралии, а с космодрома SaxaVord на Шетландских островах (Великобритания). Это будет первый полёт HyImpulse с европейской территории.
Согласно соглашению, подписанному в марте 2026 года, SaxaVord предоставит инфраструктуру и операционную поддержку. Как заявил сооснователь компании доктор Кристиан Шмирер: «Запуск в Европе — это следующий шаг в нашей дорожной карте».
Сама SR75 — это одноступенчатая суборбитальная ракета, которая поднимается на высоту более 100 км, пересекая границу космоса, но не выходит на орбиту. Она предназначена для:
- Микрогравитационных экспериментов (доставка до 250 кг полезной нагрузки) ;
- Атмосферных исследований;
- Отработки технологий для будущего орбитального носителя.
После полёта научная аппаратура возвращается на Землю на парашюте.
SL1: большая цель — выход на орбиту в 2026 или 2027
Главной целью HyImpulse остаётся создание трёхступенчатой орбитальной ракеты SL1 (Small Launcher 1). Компания планировала первый пуск SL1 на 2026 год, однако последние заявления (включая обсуждения с южноавстралийскими партнёрами) часто смещают планы на 2027-й.
Ракета SL1 будет иметь высоту от 27 до 33 метров при диаметре 2,2 метра. Она сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 600 килограммов полезной нагрузки. В основе ракеты — 16 гибридных двигателей, распределённых по трём ступеням (восемь на первой ступени, по четыре — на второй и третьей). В качестве топлива используется сочетание жидкого кислорода и парафина. Инженеры компании утверждают, что SL1 станет первой в мире ракетой, где гибридный двигатель работает в паре с турбонасосной системой подачи окислителя мощностью 400 киловатт, прокачивающей до 47 килограммов жидкого кислорода в секунду.
Уникальность «парафиновой» технологии
В отличие от обычных ракет (твердотопливных или жидкостных на керосине/водороде), HyImpulse использует гибридный двигатель: жидкий окислитель (кислород) + твёрдое горючее (парафин). Технология разрабатывалась с 2006 года на базе Немецкого аэрокосмического центра (DLR).
Главные преимущества такого подхода: дешевизна парафина (фактически это улучшенный аналог свечного воска), простота и безопасность в обращении — ракету нельзя случайно взорвать, топливо не токсично. Как отметил генеральный директор компании Кристиан Шмирер, гибридные двигатели с парафином позволяют снизить стоимость запуска примерно вдвое по сравнению с конкурентами.
Финансирование
В октябре 2025 года HyImpulse привлекла 45 миллионов евро в рамках раунда B (общий объём финансирования с учётом грантов ESA и «Баварского космического стартап-фонда» составляет не менее 120–150 млн евро), в чём компанию поддержала, в частности, федеральная министр космоса Германии Дороти Бэр. На 2026 год запланированы финальные испытания двигателей и, вероятно, первый орбитальный тест, а коммерческие запуски SL1 — на 2027–2028 годы. В портфолио заказчиков — несколько европейских и американских компаний, размещающих малые спутники (до 600 кг) для научных и коммуникационных группировок.
