3 травня 2026 року виповнилося рівно два роки з моменту першого суборбітального польоту ракети SR75 німецького стартапу HyImpulse Technologies. На честь цієї дати компанія опублікувала твіт, у якому повідомила, що крок за кроком готується до наступного польоту SR75, а також до кваліфікації ключових систем для орбітальної ракети SL1.
Рівно два роки тому, 3 травня 2024 року, HyImpulse успішно запустила свою суборбітальну ракету SR75 з полігону Кунібба в Південній Австралії. Пуск продемонстрував працездатність гібридного двигуна на парафіні та рідкому кисні, заклавши основу для розробки орбітального носія SL1.
У своєму повідомленні в соцмережі X від 3 травня 2026 року компанія заявила: «Тест за тестом ми готуємося до наступного польоту SR75, наближаючи нас до орбітальних можливостей і кваліфікуючи ключові системи для SL1».
Наступний політ SR75 — зі Шотландії
Наступний запуск SR75, запланований на «пізнє літо» 2026 року, відбудеться не в Австралії, а з космодрому SaxaVord на Шетландських островах (Велика Британія). Це буде перший політ HyImpulse з європейської території.
Згідно з угодою, підписаною в березні 2026 року, SaxaVord надасть інфраструктуру та операційну підтримку. Як заявив співзасновник компанії доктор Крістіан Шмірер: «Запуск у Європі — це наступний крок у нашій дорожній карті».
Сама SR75 — це одноступенева суборбітальна ракета, яка піднімається на висоту понад 100 км, перетинаючи межу космосу, але не виходить на орбіту. Вона призначена для:
- Мікрогравітаційних експериментів (доставки до 250 кг корисного навантаження);
- Атмосферних досліджень;
- Відпрацювання технологій для майбутнього орбітального носія.
Після польоту наукова апаратура повертається на Землю на парашуті.
SL1: велика мета — вихід на орбіту у 2026 або 2027
Головною метою HyImpulse залишається створення триступеневої орбітальної ракети SL1 (Small Launcher 1). Компанія планувала перший пуск SL1 на 2026 рік, однак останні заяви (включно з обговореннями з південноавстралійськими партнерами) часто зміщують плани на 2027-й.
Ракета SL1 матиме висоту від 27 до 33 метрів при діаметрі 2,2 метра. Вона зможе виводити на низьку навколоземну орбіту до 600 кілограмів корисного навантаження. В основі ракети — 16 гібридних двигунів, розподілених по трьох ступенях (вісім на першому ступені, по чотири — на другому та третьому). Як паливо використовується поєднання рідкого кисню та парафіну. Інженери компанії стверджують, що SL1 стане першою у світі ракетою, де гібридний двигун працює в парі з турбонасосною системою подачі окислювача потужністю 400 кіловат, що прокачує до 47 кілограмів рідкого кисню за секунду.
Унікальність «парафінової» технології
На відміну від звичайних ракет (твердопаливних або рідинних на гасі/водні), HyImpulse використовує гібридний двигун: рідкий окислювач (кисень) + тверде пальне (парафін). Технологія розроблялася з 2006 року на базі Німецького аерокосмічного центру (DLR).
Головні переваги такого підходу: дешевизна парафіну (фактично це покращений аналог свічного воску), простота та безпека в поводженні — ракету не можна випадково підірвати, паливо не токсичне. Як зазначив генеральний директор компанії Крістіан Шмірер, гібридні двигуни з парафіном дозволяють знизити вартість запуску приблизно вдвічі порівняно з конкурентами.
Фінансування
У жовтні 2025 року HyImpulse залучила 45 мільйонів євро в рамках раунду B (загальний обсяг фінансування з урахуванням грантів ESA та «Баварського космічного стартап-фонду» становить не менше 120–150 млн євро), у чому компанію підтримала, зокрема, федеральна міністерка космосу Німеччини Дороті Бер. На 2026 рік заплановані фінальні випробування двигунів і, ймовірно, перший орбітальний тест, а комерційні запуски SL1 — на 2027–2028 роки. У портфоліо замовників — кілька європейських та американських компаній, що розміщують малі супутники (до 600 кг) для наукових та комунікаційних угруповань.
