Японская компания ispace, известная своими попытками мягкой посадки на Луну, 8 июля 2026 года объявила о запуске новой услуги: лунной транспортировки на борту корабля Starship компании SpaceX. Резервирование 500 килограммов полезной нагрузки на рейсе, запланированном не ранее 2030 года, — это не просто контракт, а стратегический шаг к превращению компании в лунного интегратора.
ispace начинала как оператор посадочных модулей. Две миссии HAKUTO-R (2022 и 2025 годы) стартовали на ракете Falcon 9, обе закончились жёсткой посадкой. Третья и четвёртая попытки запланированы на 2028 и 2029 годы, пятая — на 2030-й — уже на собственных тяжёлых посадочных модулях ULTRA. Но теперь компания выходит за рамки «просто довезти».
Новая бизнес-модель предполагает, что ispace будет не только перевозить грузы, но и интегрировать, транспортировать и эксплуатировать их на Луне. Клиентам с полезной нагрузкой до 500 кг предложат комплексное обслуживание: от проверки оборудования на Земле до развёртывания на поверхности спутника.
«Мы очень рады предложить эту новую услугу в рамках нашего сотрудничества со SpaceX, — заявил Такэси Хакамада, основатель и генеральный директор ispace. — Высоковместительные и относительно недорогие перевозки, такие как Starship, необходимы для создания устойчивой лунной экономики».
Мобильная грузовая система
Для доставки грузов на Starship ispace разрабатывает «Mobile Cargo System» — мобильную транспортную платформу (по сути, тяжелый луноход-ровер), которая будет интегрировать полезные нагрузки клиентов, обеспечивать их развертывание на поверхности Луны и доставку к месту назначения.
В дальнейшем, по мере роста спроса, компания планирует наращивать ёмкость до тонны и более, а также перевозить грузы на большие расстояния от места посадки.
При этом ispace не отказывается от собственных посадочных модулей. Компания будет предлагать клиентам две параллельные услуги. Первая — доставка на собственном посадочном модуле ULTRA, который обеспечивает индивидуальные решения по срокам, месту посадки и условиям миссии. Вторая — транспортировка на борту Starship с использованием разрабатываемой «Mobile Cargo System» (мобильной транспортной платформы), которая будет интегрировать грузы клиентов, доставлять их на Луну и развёртывать на поверхности. Таким образом, заказчики смогут выбрать между персонализированной миссией на ULTRA и более ёмким, но стандартизированным сервисом на Starship.
«Сочетая высокую добавленную стоимость наших собственных посадочных модулей с возможностями Starship, мы становимся воротами для клиентов по всему миру, — добавил Хакамада. — Мы хотим стимулировать скрытый спрос на малые лунные грузы и ускорить его рост».
Стефани Беднарек, вице-президент SpaceX по коммерческим продажам, отметила, что ispace уже летала на Falcon 9, и теперь сотрудничество переходит на новый уровень:
«Их интеграционные услуги открывают путь для небольших грузов к Луне уже сегодня. Мы с нетерпением ждём возможности поддержать ispace и их клиентов в расширении доступа к лунной поверхности».
Гонка за лунную инфраструктуру
ispace стала первой японской частной компанией, подписавшей контракт на запуск Falcon 9 в 2018 году. С тех пор она заключила три пусковых контракта и открыла представительства в Японии, США, Европе и Саудовской Аравии. Штат компании превышает 300 человек.
Появление ракет, способных доставлять на Луну крупногабаритные грузы, ускоряет развёртывание инфраструктуры: энергетики, связи, строительства, добычи ресурсов и мобильности. И ispace намерена быть не просто перевозчиком, а главным интегратором этой новой экономики.
