В NASA заявили, что агентство изучает проблемы с конструкцией бокового люка космического корабля Orion, которые могут повлиять на его способность открываться в нештатной ситуации.
Как сообщает интернет-издание SpacеNews, на открытом заседании Консультативной группы по аэрокосмической безопасности (ASAP) 28 февраля ее члены заявили, что NASA в течение последних шести-девяти месяцев изучает "ряд проблем" с боковым люком корабля Orion.
Уильям Брэй, член ASAP, обсуждавший на брифинге состояние программ NASA по освоению космоса, не стал вдаваться в подробности проблемы с люком, сказав лишь, что она может повлиять на "непредвиденные операции" на стартовой площадке или после падения корабля.
"NASA изучает ряд вопросов, связанных с конструкцией бокового люка, вероятно, в течение последних шести-девяти месяцев", — сказал он. "Речь идет именно о той области, где это может повлиять на способность экипажа открыть люк в непредвиденных обстоятельствах либо на стартовой площадке при запуске, либо при посадке после возвращения на Землю".
Он отметил, что к решению этого вопроса подключился офис астронавтов. "Их советы будут неоценимы при решении любых вопросов, связанных с исправлением конструкции или изменением концепции операций", — сказал он. "Предстоит еще много работы".
Он не стал подробно описывать проблему с люком. В годовом отчете ASAP, опубликованном в январе, вскользь упоминается проблема с люком, связанная с возможностью создания дельта-давления, и отмечается, что в рамках программы "также проводятся испытания бокового люка на дельта-давление, которые должны помочь определить пределы системы и порядок действий в оперативных и чрезвычайных ситуациях".
Пресс-секретарь NASA Рейчел Крафт сообщила SpaceNews 1 марта, что существует необходимость в дополнительном анализе работы петель бокового люка. "ASAP запросила информацию о состоянии конструкции бокового люка корабля Orion в отношении требований к изменению давления в нормальных и аварийных сценариях, чтобы убедиться, что люк может безопасно открываться во всех случаях либо персоналом по эвакуации, либо самим экипажем, если это необходимо", — сказала она.
"В настоящее время проводятся полномасштабные испытания для проверки возможностей и отработки операций, необходимых для обеспечения возможности открытия люка в различных потенциальных сценариях изменения давления", — добавила она.
Проблема люка была одной из двух, связанных с "Орионом", которые упоминались на встрече ASAP. Другая проблема связана с изучением более значительной, чем ожидалось, эрозии материала теплозащитного экрана во время входа "Ориона" в атмосферу в рамках безэкипажной миссии Artemis 1 в декабре 2022 года. Эта проблема была одной из трех, связанных с "Орионом", которые NASA назвало в январе в качестве причины для отсрочки Artemis 2, первой миссии "Ориона" с экипажем, с конца 2024 года до не ранее сентября 2025 года.
"С нашей точки зрения, мы видим, что команда очень близка к пониманию первопричины потери заряда", — сказал Брэй. Он пояснил, что ключевыми факторами являются плотность теплозащитного экрана и состав материалов покрытия, а также "соответствующие характеристики проницаемости и пористости" этих материалов.
По его словам, NASA рассчитывает завершить исследование теплозащитного экрана "в следующем месяце или в ближайшие месяцы", что может иметь последствия для Artemis 2 и последующих миссий. Это позволит принять решения по траектории входа в атмосферу, особенно для Artemis 2, а также может дать некоторые долгосрочные решения по теплозащитному экрану после Artemis 2, в миссиях Artemis 3 и далее".
В заключение он отметил, что в отношении теплозащитного экрана и люка "на данный момент мы не видим никаких препятствий" для Artemis 2.
