У NASA заявили, що агентство вивчає проблеми з конструкцією бокового люка космічного корабля Orion, які можуть вплинути на його здатність відчинятися в позаштатній ситуації.
Як повідомляє інтернет-видання SpacеNews, на відкритому засіданні Консультативної групи з аерокосмічної безпеки (ASAP) 28 лютого її члени заявили, що NASA протягом останніх шести-дев'яти місяців вивчає "низку проблем" із боковим люком корабля Orion.
Вільям Брей, член ASAP, який обговорював на брифінгу стан програм NASA з освоєння космосу, не став вдаватися в подробиці проблеми з люком, сказавши лише, що вона може вплинути на "непередбачені операції" на стартовому майданчику або після падіння корабля.
"NASA вивчає низку питань, пов'язаних із конструкцією бічного люка, ймовірно, протягом останніх шести-дев'яти місяців", - сказав він. "Йдеться саме про ту область, де це може вплинути на здатність екіпажу відкрити люк за непередбачуваних обставин або на стартовому майданчику під час запуску, або під час посадки після повернення на Землю".
Він зазначив, що до вирішення цього питання долучився офіс астронавтів. "Їхні поради будуть неоціненні під час вирішення будь-яких питань, пов'язаних із виправленням конструкції або зміною концепції операцій", - сказав він. "Попереду ще багато роботи".
Він не став детально описувати проблему з люком. У річному звіті ASAP, опублікованому в січні, побіжно згадується проблема з люком, пов'язана з можливістю створення дельта-тиску, і наголошується, що в рамках програми "також проводять випробування бічного люка на дельта-тиск, які мають допомогти визначити межі системи і порядок дій в оперативних і надзвичайних ситуаціях".
Прессекретар NASA Рейчел Крафт повідомила SpaceNews 1 березня, що існує необхідність у додатковому аналізі роботи петель бокового люка. "ASAP запросила інформацію про стан конструкції бічного люка корабля Orion щодо вимог до зміни тиску в нормальних і аварійних сценаріях, щоб переконатися, що люк може безпечно відчинятися у всіх випадках або персоналом з евакуації, або самим екіпажем, якщо це необхідно", - сказала вона.
"Наразі проводяться повномасштабні випробування для перевірки можливостей і відпрацювання операцій, необхідних для забезпечення можливості відкриття люка в різних потенційних сценаріях зміни тиску", - додала вона.
Проблема люка була однією з двох, пов'язаних з "Оріоном", які згадувалися на зустрічі ASAP. Інша проблема пов'язана з вивченням більш значної, ніж очікувалося, ерозії матеріалу теплозахисного екрану під час входу "Оріона" в атмосферу в рамках безекіпажної місії Artemis 1 у грудні 2022 року. Ця проблема була однією з трьох, пов'язаних з "Оріоном", які NASA назвало в січні як причину для відстрочки Artemis 2, першої місії "Оріона" з екіпажем, з кінця 2024 року до не раніше вересня 2025 року.
"З нашої точки зору, ми бачимо, що команда дуже близька до розуміння першопричини втрати заряду", - сказав Брей. Він пояснив, що ключовими факторами є щільність теплозахисного екрану і склад матеріалів покриття, а також "відповідні характеристики проникності і пористості" цих матеріалів.
За його словами, NASA розраховує завершити дослідження теплозахисного екрану "наступного місяця або найближчими місяцями", що може мати наслідки для Artemis 2 і наступних місій. Це дасть змогу ухвалити рішення щодо траєкторії входу в атмосферу, особливо для Artemis 2, а також може дати деякі довгострокові рішення щодо теплозахисного екрану після Artemis 2, у місіях Artemis 3 і далі".
На закінчення він зазначив, що стосовно теплозахисного екрану і люка "наразі ми не бачимо жодних перешкод" для Artemis 2.
