Немецкая компания космической логистики ATMOS Space Cargo закрыла раунд финансирования серии A на сумму €25,7 млн, что позволит ей начать эксплуатацию своего сервиса возврата грузов с орбиты. Финансирование также поддержит создание дочерней компании для институциональных и оборонных клиентов, а также разработку более крупной капсулы PHOENIX 3.
ATMOS Space Cargo разрабатывает возвращаемую грузовую капсулу PHOENIX 2. Она сможет нести полезную нагрузку до 100 килограммов в миссиях длительностью до трёх месяцев. После завершения миссии надувной атмосферный замедлитель выполняет функции теплозащитного экрана и аэродинамического торможения.
22 апреля 2026 года ATMOS объявила о привлечении €25,7 млн в рамках раунда Series A. Инвестиции возглавили европейские венчурные фирмы Expansion и Balnord при участии Европейского инновационного совета и ряда других инвесторов. Средства будут направлены на строительство первой серии из трёх капсул из трёх капсул PHOENIX 2, что позволит компании перейти от этапа испытаний (включая запуск демонстратора PHOENIX 1 в апреле 2025 года) к регулярным коммерческим операциям.
«Серия из трёх аппаратов создаёт первую в Европе регулярную инфраструктуру возврата с орбиты, — заявил генеральный директор ATMOS Space Cargo Себастьян Клаус. — PHOENIX 2 — это первый шаг к созданию масштабируемой европейской инфраструктуры возврата, которая продемонстрирует нашу самостоятельно выводить, эксплуатировать и возвращать материалы, данные и оборудование с орбиты».
Состояние европейского рынка возвращаемых аппаратов
На сегодняшний день существует несколько европейских демонстраторов аппаратов для возврата с орбиты. Среди них — промежуточный экспериментальный аппарат ESA (IXV) и усовершенствованный демонстратор возврата (ARD), демонстраторы The Exploration Company (Mission Bikini и Mission Possible), демонстратор KID компании Orbital Paradigm, а также собственный демонстратор ATMOS PHOENIX 1. Однако ни один из этих аппаратов пока не перешёл от стадии демонстраций к выполнению рутинных операций возврата на Землю. ATMOS намерена стать первой.
При этом ATMOS движется к коммерческой эксплуатации не в одиночку. ESA готовится к испытательному полёту своего аппарата Space Rider, запланированному на 2028 год. Примерно в те же сроки ожидается запуск капсулы Nyx компании The Exploration Company, которая сможет стыковаться на низкой околоземной орбите и возвращаться на Землю. Среди других европейских разработок — аппарат Kestrel компании Orbital Paradigm, REV1 от Space Cargo Unlimited, ForgeStar от Space Forge и сервис SpaceCase от ArianeGroup.
Вывод Международной космической станции из эксплуатации в начале 2030-х годов, вероятно, создаст определённый спрос со стороны коммерческих операторов. Однако остаётся неясным, будет ли этого спроса достаточно, чтобы поддержать растущее количество конкурирующих европейских служб возврата.
Оборонное направление и будущие разработки
Параллельно с выходом на коммерческий рынок ATMOS готовит запуск ATMOS WORKS — структуры, которую компания описывает как «специализированное подразделение для европейских правительственных и оборонных учреждений». Компания подтвердила, что новое финансирование поддержит создание этого подразделения, но пообещала раскрыть детали в отдельном объявлении.
Часть финансирования также пойдёт на разработку более мощной капсулы PHOENIX 3. Эта капсула сможет увеличить полезную нагрузку со 100 килограммов до 1000 килограммов. Кроме того, компания описывает PHOENIX 3 как многоразовый орбитальный буксир с возможностью возврата на Землю. Детали и этого проекта будут раскрыты в отдельном анонсе.
