На европейском рынке малых спутников может в ближайшее время появиться новый носитель: испанский стартап PLD Space форсирует подготовку к дебютной миссии своей орбитальной ракеты Miura 5. В обновленном отчете за конец января компания заявила, что проект перешел из стадии проектирования в фазу активной сборки и квалификационных испытаний. Дебютный старт с космодрома Куру во Французской Гвиане по-прежнему намечен на 2026 год, и сегодня этот график выглядит как никогда реалистично.
Прочность, рассчитанная на возвращение
Главной гордостью инженеров в последние месяцы стали успехи в производстве первой ступени. Компания изготовила два квалификационных модуля — QM1 и QM2 — в рекордно короткие сроки. Особое внимание уделили испытаниям топливных баков, которые должны выдержать не только экстремальные нагрузки при старте, но и жесткие условия возвращения из космоса.
По словам менеджера программы Miura 5 Джованни Луки Каролло, топливный бак модуля QM1 прошел более 150 циклов испытаний под давлением и на сжатие. Такая избыточная надежность заложена неспроста: Miura 5 проектируется как частично многоразовая система. Успешная квалификация баков подтверждает, что конструкция готова к многократному использованию, что является критическим фактором для снижения стоимости пусков.
«Miura 5 быстро обретает форму, с ощутимым прогрессом в производстве, интеграции, испытаниях и пусковой инфраструктуре», — отметил Каролло в новом обновлении в конце января. «Весь наш коллектив участвует в пути к готовности к полету».
Огневые испытания двигателей T5C
Параллельно с испытаниями корпуса, PLD Space достигла знаковых рубежей в двигателестроении. Серия «горячих» тестов двигателей T5C, которые используются на первой и второй ступени (в вакууме) подтвердила правильность выбранных конструкторских решений. Эти испытания позволили собрать массив данных для финальной настройки летных экземпляров.
На производственной площадке компании в конце 2025 года также был достигнут значительный прогресс: завершено изготовление ключевых компонентов турбонасосных агрегатов и газогенераторов. Теперь компания переходит к серийному производству камер сгорания, обеспечивая повторяемость и надежность процессов, необходимых для высокого темпа будущих миссий.
Авионика и инфраструктура
Пока в цехах идет сварка металла, отдел авионики завершает отладку «мозга» ракеты. Большинство модулей управления уже прошли квалификацию, а новая версия полетного софта интегрирована в «железо» для тестов в замкнутом цикле. Инженеры проводят масштабные симуляции не только номинальных сценариев полета, но и возможных нештатных ситуаций, обучая алгоритмы навигации и управления (GNC) мгновенно реагировать на любые отклонения.
Подготовка идет не только в Испании, но и за океаном. На космодроме в Куру, традиционном порту для тяжелых ракет семейства Ariane, вовсю идут строительные работы. Наземное вспомогательное оборудование уже производится в Испании и вскоре отправится во Французскую Гвиану для монтажа на пусковом комплексе.
Будущее европейских пусков
Miura 5 — это двухступенчатая керосиновая ракета, способная выводить до 540 кг полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. В условиях, когда Европа остро нуждается в независимых и доступных средствах доставки малых спутников, успех PLD Space может изменить расклад сил на рынке. С двумя готовыми квалификационными образцами, проверенными двигателями и строящейся площадкой, испанская компания уверенно движется к тому, чтобы стать ключевым игроком в европейской частной космонавтике.
