На європейському ринку малих супутників може найближчим часом з'явитися новий носій: іспанський стартап PLD Space форсує підготовку до дебютної місії своєї орбітальної ракети Miura 5. В оновленому звіті за кінець січня компанія заявила, що проект перейшов зі стадії проектування в фазу активної збірки та кваліфікаційних випробувань. Дебютний старт з космодрому Куру у Французькій Гвіані, як і раніше, намічений на 2026 рік, і сьогодні цей графік виглядає як ніколи реалістично.
Міцність, розрахована на повернення
Головною гордістю інженерів в останні місяці стали успіхи у виробництві першого ступеня. Компанія виготовила два кваліфікаційні модулі — QM1 і QM2 — у рекордно короткі терміни. Особливу увагу приділили випробуванням паливних баків, які повинні витримати не лише екстремальні навантаження при старті, але й жорсткі умови повернення з космосу.
За словами менеджера програми Miura 5 Джованні Луки Каролло, паливний бак модуля QM1 пройшов понад 150 циклів випробувань під тиском і на стиснення. Така надлишкова надійність закладена недаремно: Miura 5 проектується як частково багаторазова система. Успішна кваліфікація баків підтверджує, що конструкція готова до багаторазового використання, що є критичним фактором для зниження вартості запусків.
«Miura 5 швидко набуває форми, з відчутним прогресом у виробництві, інтеграції, випробуваннях і пусковій інфраструктурі», — зазначив Каролло в новому оновленні наприкінці січня. «Весь наш колектив бере участь у шляху до готовності до польоту».
Вогневі випробування двигунів T5C
Паралельно з випробуваннями корпусу, PLD Space досягла знакових рубіжів у двигунобудуванні. Серія «гарячих» тестів двигунів T5C, які використовуються на першому та другому ступені (у вакуумі) підтвердила правильність обраних конструкторських рішень. Ці випробування дозволили зібрати масив даних для фінального налаштування льотних екземплярів.
На виробничому майданчику компанії наприкінці 2025 року також був досягнутий значний прогрес: завершено виготовлення ключових компонентів турбонасосних агрегатів та газогенераторів. Тепер компанія переходить до серійного виробництва камер згоряння, забезпечуючи повторюваність та надійність процесів, необхідних для високого темпу майбутніх місій.
Авіоніка та інфраструктура
Поки в цехах йде зварювання металу, відділ авіоніки завершує відладку «мозку» ракети. Більшість модулів управління вже пройшли кваліфікацію, а нова версія польотного софту інтегрована в «залізо» для тестів у замкнутому циклі. Інженери проводять масштабні симуляції не лише номінальних сценаріїв польоту, а й можливих нештатних ситуацій, навчаючи алгоритми навігації та управління (GNC) миттєво реагувати на будь-які відхилення.
Підготовка йде не лише в Іспанії, але й за океаном. На космодромі в Куру, традиційному порту для важких ракет сімейства Ariane, повним ходом йдуть будівельні роботи. Наземне допоміжне обладнання вже виробляється в Іспанії та незабаром вирушить до Французької Гвіани для монтажу на стартовому комплексі.
Майбутнє європейських запусків
Miura 5 — це двоступенева газова ракета, здатна виводити до 540 кг корисного навантаження на низьку навколоземну орбіту. В умовах, коли Європа гостро потребує незалежних та доступних засобів доставки малих супутників, успіх PLD Space може змінити розклад сил на ринку. З двома готовими кваліфікаційними зразками, перевіреними двигунами та будівництвом майданчика, іспанська компанія впевнено рухається до того, щоб стати ключовим гравцем у європейській приватній космонавтиці.
