Китайский рынок коммерческих запусков продолжает пополняться новыми частными компаниями. Одна из них — основанная в 2025 году Zhiyu Aerospace (Z-TRAK SPACE), которая разрабатывает небольшую многоразовую ракету Fission. Её главная особенность заключается не только в возможности возвращения первой ступени, но и в двигателе с электронасосной системой подачи компонентов топлива.
Компания рассчитывает провести первый орбитальный запуск Fission в 2028–2029 годах. До этого Z-TRAK SPACE планирует испытать двигатель и отработать вертикальную посадку уменьшенного прототипа.
Fission — небольшая многоразовая ракета
Fission («Либянь») — двухступенчатая ракета, которую Z-TRAK SPACE разрабатывает для запуска небольших спутников. Заявленная высота ракеты составляет около 24 метров, диаметр — 1,6 метра, а стартовая масса — порядка 22 тонн.
Первая ступень должна оснащаться девятью двигателями TRON-001 и после отделения возвращаться на Землю с помощью управляемого снижения, решётчатых рулей и посадочных опор. Компания рассчитывает, что ступень сможет использоваться повторно не менее 15 раз, а межполётное обслуживание будет занимать до пяти дней.
В одноразовой конфигурации Fission должна выводить на низкую околоземную орбиту до 450 кг полезной нагрузки. При возвращении первой ступени заявленная грузоподъёмность снижается до 200 кг. Для солнечно-синхронной орбиты компания указывает показатель до 300 кг.
Главная ставка — электронасосный двигатель
Ключевой технологией проекта является двигатель TRON-001 («Ханьтянь»), работающий на жидком кислороде и метане. В отличие от традиционной схемы с турбонасосом, в нём для подачи компонентов топлива используется электрический двигатель, непосредственно приводящий центробежный насос.
Такой подход позволяет отказаться от газовой турбины и связанных с ней узлов. В результате конструкция двигателя получается проще, а разработчики рассчитывают сократить массу, стоимость изготовления и трудоёмкость обслуживания. При этом электронасосная схема требует достаточно мощной системы электропитания, поэтому её применение связано и со своими инженерными компромиссами.
Z-TRAK SPACE заявляет для TRON-001 тягу 3,2 тонны на уровне моря и до 3,7 тонны в вакууме. Максимальный удельный импульс оценивается в 345 секунд, а диапазон регулирования тяги составляет от 18% до 105%. Последний показатель особенно важен для многоразового носителя, поскольку глубокое дросселирование необходимо при управлении скоростью во время возвращения и посадки.
Компания называет TRON-001 первым в мире жидкостным ракетным двигателем на жидком кислороде и метане с электронасосной схемой, предназначенным для многоразовых ракет малого и среднего класса. Это именно заявление разработчика, а не устоявшаяся независимая классификация.
Двигатель уже проходит испытания
Разработка TRON-001 началась раньше самой ракеты. По данным китайских источников, проект двигателя был запущен в 2024 году, а первый опытный образец команда создала примерно за восемь месяцев.
В декабре 2025 года двигатель прошёл первые полносистемные огневые испытания на низких режимах. К концу июля 2026 года команда сообщала уже о 18 огневых испытаниях в различных режимах с суммарной наработкой около 400 секунд. Испытания проводились при тяге от 18% до 65% от номинальной.
Следующим этапом должны стать испытания на полной тяге и дальнейшее увеличение суммарной наработки двигателя. Компания рассчитывает использовать полученный опыт для подготовки TRON-001 к серийному производству и установки на Fission.
Сначала — испытательный прототип, затем орбита
До полноценного запуска Fission Z-TRAK SPACE планирует провести серию лётных экспериментов. В 2027 году компания намерена испытать уменьшенный прототип ракеты в режиме VTVL — с вертикальным взлётом и вертикальной посадкой.
Если эти испытания пройдут успешно, следующим этапом станет орбитальная Fission. Её первый запуск компания планирует на 2028–2029 годы.
Таким образом, до появления Fission на стартовой площадке Z-TRAK SPACE предстоит решить сразу несколько задач: довести двигатель до необходимой надёжности, подтвердить работу электронасосной системы на реальной ракете, отработать управление возвращением первой ступени и продемонстрировать повторное использование.
Стартап во главе с 23-летним основателем
Z-TRAK SPACE была основана в июле 2025 года. Основателем и руководителем компании является Чжан Цзыхань, родившийся в 2003 году. На момент создания компании он учился в Гонконгском политехническом университете и ранее проходил практику в китайской частной аэрокосмической компании Galactic Energy.
В 2026 году Z-TRAK SPACE привлекла несколько раундов финансирования. В мае компания объявила о привлечении десятков миллионов юаней в рамках ангельского раунда. Среди инвесторов назывались CMBC International, Zhejiang Century Huatong, Songhe Innovation и Beidou Group.
По сообщениям китайских источников, к августу совокупный объём привлечённых компанией средств приблизился к 100 млн юаней. Финансирование привлекается для дальнейшей разработки двигателя, ракеты и создания собственной производственной и испытательной инфраструктуры.
Ставка на отдельные запуски малых спутников
Z-TRAK SPACE рассчитывает конкурировать не столько с тяжёлыми ракетами, сколько за рынок небольших спутников, которым нужен самостоятельный запуск на определённую орбиту. Компания делает ставку на околополярные, низконаклонные и солнечно-синхронные орбиты.
Такой подход позволяет решить одну из проблем малого спутникового рынка: при попутном запуске аппарат получает более низкую цену, но вынужден подстраиваться под основную полезную нагрузку и доступную орбиту. Собственная небольшая ракета потенциально даёт заказчику больше свободы по времени запуска и параметрам орбиты.
Z-TRAK SPACE заявляет о подписанных соглашениях и намерениях на запуск 26 спутников. При этом пока речь идёт именно о планируемых и предварительно согласованных миссиях, а не о состоявшихся запусках.
Ещё один участник быстро растущего рынка
Fission пока существует в виде проекта, а её ключевой двигатель находится на этапе наземных испытаний. Поэтому сравнивать ракету с уже эксплуатируемыми носителями вроде Rocket Lab Electron по фактической стоимости запуска, надёжности или темпу полётов пока преждевременно.
Тем не менее Z-TRAK SPACE показывает характерную для китайской частной космической отрасли тенденцию: на рынок выходят всё новые небольшие команды, которые пытаются найти собственную нишу — от специализированных орбит до новых схем двигателей и многоразовых первых ступеней.
В случае Fission главный вопрос заключается в том, сможет ли электронасосная схема, уже показавшая первые результаты на стенде, стать основой действительно многоразовой ракеты малого класса. Ответ на него появится только после наземных и лётных испытаний самой ракеты.
