SpaceX завершает подготовку к двенадцатому испытательному полёту Starship — первому для полностью переработанной версии V3. Старт с новой стартовой площадки Starbase Pad 2 предварительно намечен на середину мая 2026 года. Ускоритель Booster 19 успешно прошёл прожиг всех 33 двигателей Raptor 3, а корабль Ship 39 завершает цикл предполётных испытаний.
Изначально запуск планировался на март, затем был сдвинут на апрель, а Илон Маск подтвердил перенос Starship Flight 12 на середину мая. Столь частые корректировки связаны как с технической готовностью нового поколения V3, так и с беспрецедентной модернизацией наземной инфраструктуры. Однако, в отличие от предыдущих задержек, сейчас есть все признаки финальной стадии: полностью собранный и протестированный ускоритель Booster 19, успешно переживший огневое испытание, и корабль Ship 39, практически устранивший дефекты теплозащиты.
Важнейшее изменение — запуск впервые будет осуществляться не со ставшей уже исторической стартовой площадки Orbital Pad 1, а с модернизированной Orbital Pad 2. Новая инфраструктура включает усиленную систему отвода пламени и усовершенствованную систему водяного охлаждения, призванную защитить бетонные конструкции от разрушительной энергии при запуске 33 ракетных двигателей.
Кроме того, SpaceX впервые начала применять новые муниципальные полномочия города Starbase для закрытия пляжа Бока-Чика и шоссе 4, что необходимо для проведения испытаний и самого запуска.
Ключевые участники: Booster 19 и Ship 39
Связка для Flight 12 состоит из ускорителя Super Heavy (Booster 19) и космического корабля Starship (Ship 39).
Booster 19 — это первый ускоритель, полностью построенный по стандарту версии 3 (V3 / Block 3). Его ключевой особенностью стали 33 новейших двигателя Raptor 3. 6 мая 2026 года состоялось решающее статическое огневое испытание.
Испытание едва не сорвалось из-за внезапной остановки системы подачи воды, что наблюдатели сочли отменой теста. Однако спустя несколько минут команда SpaceX перезапустила процедуру, и все 33 двигателя успешно запустились, продемонстрировав готовность силовой установки к полёту.
Корабль Ship 39 также является первым экземпляром версии V3. В отличие от внешне схожих предшественников, V3 получила кардинальные внутренние изменения. Инженеры переработали форму общих переборок баков (раздвинув их), что позволило увеличить объём хранения топлива почти на 100 тонн. Это даёт возможность брать больше груза или летать дальше.
На этом корабле впервые в полной мере применена новая система крепления теплозащитной плитки (через металлические штифты, а не клей), а установка термоплиток на корпус корабля Ship 39 завершена почти на 99%. Кроме того, на нём установлены 6 двигателей Raptor 3 (3 вакуумные версии для космоса и 3 атмосферные для посадки).
Full duration and full thrust 33-engine static fire with Super Heavy V3 pic.twitter.com/vUJTqoHEZy
— SpaceX (@SpaceX) May 7, 2026
Технические инновации Flight 12
Главная техническая новинка Flight 12 — двигатели Raptor 3. Они развивают тягу около 280 тонн-сил на уровне моря, тогда как у предыдущего поколения Raptor 2 этот показатель составлял 230 тонн. Кроме того, новый двигатель лишился массивной внешней теплозащиты — теперь она встроена внутрь, что резко снизило массу и сложность конструкции, а также сделало его почти в четыре раза дешевле в производстве.
Вторая важная инновация — система дозаправки на орбите. На Ship 39 впервые установлены видимые стыковочные узлы и модернизированное быстроразъемное соединение (Quick Disconnect). Это оборудование необходимо для будущих испытаний по передаче топлива между кораблями непосредственно в космосе.
Благодаря более мощным двигателям и увеличенному объёму баков Starship V3 сможет выводить на низкую околоземную орбиту более 100 тонн полезной нагрузки.
Кроме того, в этом полёте ракета пойдёт по изменённой траектории — южнее Кубы, а не севернее, как во время предыдущих запусков. Полеты по предыдущей траектории приводили к задержкам многих авиарейсов из-за возможного падения обломков. Новые маршруты, которые помогут распределить нагрузку на воздушное пространство, повысить безопасность, а также улучшить зоны видимости наземных станций слежения, были одобрены FAA в начале 2026 года.
Скорее всего, во время предстоящего полета Booster 19 мягко приводнится в океан, так как это первый полет новой версии (Block 3) и SpaceX вряд ли захочет рисковать новой стартовой площадкой. Компании нужно сначала проверить стабильность двигателей Raptor 3 в реальном полете, прежде чем доверять их «Мехазилле».
Планы на 2026 год
Flight 12 — это не просто галочка в списке дел SpaceX. Это критический технологический демонстратор для NASA. Именно версия V3 должна будет участвовать в лунной программе Artemis. По планам, в 2027 году Starship V3 должен будет провести тестовую стыковку на орбите Земли с кораблем Orion, а в конце 2028 года — высадить астронавтов на поверхность Луны в рамках миссии Artemis-4.
Кроме того, весь график SpaceX подгоняется под подготовку к крупному IPO, а также под острую конкурентную гонку с Blue Origin, чей модуль Blue Moon разрабатывается для выполнения функции основного лунного транспорта, наравне со Starship HLS от SpaceX.
На данный момент ключевые этапы подготовки к полёту пройдены: ускоритель прошёл статический прожиг, а корабль прошёл криогенные испытания под давлением. Теперь ожидается получение финальной лицензии от FAA и вывоз ракеты на стартовый стол для генеральной репетиции заправки. Если испытания пройдут успешно, ракета может стартовать уже в ночь на 16 мая.
