SpaceX завершує підготовку до дванадцятого випробувального польоту Starship — першого для повністю переробленої версії V3. Старт з нової стартової площадки Starbase Pad 2 попередньо намічено на середину травня 2026 року. Прискорювач Booster 19 успішно пройшв прожиг усіх 33 двигунів Raptor 3, а корабель Ship 39 завершує цикл передпольотних випробувань.
Спочатку запуск планувався на березень, потім був зсунутий на квітень, а Ілон Маск підтвердив перенесення Starship Flight 12 на середину травня. Такі часті коригування пов'язані як з технічною готовністю нового покоління V3, так і з безпрецедентною модернізацією наземної інфраструктури. Однак, на відміну від попередніх затримок, зараз є всі ознаки фінальної стадії: повністю зібраний та протестований прискорювач Booster 19, який успішно пережив вогневе випробування, і корабель Ship 39, який практично усунув дефекти теплозахисту.
Найважливіша зміна — запуск вперше здійснюватиметься не зі стартової площадки Orbital Pad 1, що вже стала історичною, а з модернізованої Orbital Pad 2. Нова інфраструктура включає посилену систему відведення полум'я та вдосконалену систему водяного охолодження, покликану захистити бетонні конструкції від руйнівної енергії при запуску 33 ракетних двигунів.
Крім того, SpaceX вперше почала застосовувати нові муніципальні повноваження міста Старбейз для закриття пляжу Бока-Чіка та шосе 4, що необхідно для проведення випробувань і самого запуску.
Ключові учасники: Booster 19 та Ship 39
Зв'язка для Flight 12 складається з прискорювача Super Heavy (Booster 19) та космічного корабля Starship (Ship 39).
Booster 19 — це перший прискорювач, повністю побудований за стандартом версії 3 (V3 / Block 3). Його ключовою особливістю стали 33 новітні двигуни Raptor 3. 6 травня 2026 року відбулося вирішальне статичне вогневе випробування.
Випробування ледь не зірвалося через раптову зупинку системи подачі води, що спостерігачі сприйняли за скасування тесту. Однак за кілька хвилин команда SpaceX перезапустила процедуру, і всі 33 двигуни успішно запустилися, продемонструвавши готовність силової установки до польоту.
Корабель Ship 39 також є першим екземпляром версії V3. На відміну від зовні схожих попередників, V3 отримала кардинальні внутрішні зміни. Інженери переробили форму загальних перегородок баків (розсунувши їх), що дозволило збільшити об'єм зберігання палива майже на 100 тонн. Це дає можливість брати більше вантажу або літати далі.
На цьому кораблі вперше повною мірою застосовано нову систему кріплення теплозахисної плитки (через металеві штифти, а не клей), а встановлення термоплиток на корпус корабля Ship 39 завершено майже на 99%. Крім того, на ньому встановлені 6 двигунів Raptor 3 (3 вакуумні версії для космосу та 3 атмосферні для посадки).
Full duration and full thrust 33-engine static fire with Super Heavy V3 pic.twitter.com/vUJTqoHEZy
— SpaceX (@SpaceX) May 7, 2026
Технічні інновації Flight 12
Головна технічна новинка Flight 12 — двигуни Raptor 3. Вони розвивають тягу близько 280 тонн-сил на рівні моря, тоді як у попереднього покоління Raptor 2 цей показник становив 230 тонн. Крім того, новий двигун позбувся масивного зовнішнього теплозахисту — тепер вона вбудована всередину, що різко знизило масу та складність конструкції, а також зробило його майже в чотири рази дешевшим у виробництві.
Друга важлива інновація — система дозаправки на орбіті. На Ship 39 вперше встановлено видимі стикувальні вузли та модернізоване швидкороз'ємне з'єднання (Quick Disconnect). Це обладнання необхідне для майбутніх випробувань з передачі палива між кораблями безпосередньо в космосі.
Завдяки потужнішим двигунам та збільшеному об'єму баків Starship V3 зможе виводити на низьку навколоземну орбіту понад 100 тонн корисного навантаження.
Крім того, в цьому польоті ракета піде за зміненою траєкторією — на південь від Куби, а не на північ, як під час попередніх запусків. Польоти за попередньою траєкторією призводили до затримок багатьох авіарейсів через можливе падіння уламків. Нові маршрути, які допоможуть розподілити навантаження на повітряний простір, підвищити безпеку, а також покращити зони видимості наземних станцій стеження, були схвалені FAA на початку 2026 року.
Швидше за все, під час майбутнього польоту Booster 19 м'яко приводниться в океан, оскільки це перший політ нової версії (Block 3) і SpaceX навряд чи захоче ризикувати новою стартовою площадкою. Компанії потрібно спочатку перевірити стабільність двигунів Raptor 3 у реальному польоті, перш ніж довіряти їх «Мехазіллі».
Плани на 2026 рік
Flight 12 — це не просто галочка в списку справ SpaceX. Це критичний технологічний демонстратор для NASA. Саме версія V3 має брати участь у місячній програмі Artemis. За планами, у 2027 році Starship V3 має провести тестове стикування на орбіті Землі з кораблем Orion, а наприкінці 2028 року — висадити астронавтів на поверхню Місяця в рамках місії Artemis-4.
Крім того, весь графік SpaceX підганяється під підготовку до великого IPO, а також під гостру конкурентну гонку з Blue Origin, чий модуль Blue Moon розробляється для виконання функції основного місячного транспорту, нарівні зі Starship HLS від SpaceX.
На даний момент ключові етапи підготовки до польоту пройдено: прискорювач пройшов статичний прожиг, а корабель пройшов кріогенні випробування під тиском. Тепер очікується отримання фінальної ліцензії від FAA та вивезення ракети на стартовий стіл для генеральної репетиції заправки. Якщо випробування пройдуть успішно, ракета може стартувати вже в ніч на 16 травня.
