Южная Корея приступила к сборке первого лётного экземпляра технологического демонстратора, предназначенного для отработки технологий многоразовых ракет-носителей. Корейский аэрокосмический исследовательский институт (KARI) планирует провести первые вертикальные взлётно-посадочные испытания аппарата в 2028 году.
Сборка первого лётного образца началась 29 сентября на предприятии Hanwha Aerospace в Сунчхоне. Демонстратор имеет высоту 12,2 метра, диаметр 1,5 метра и массу около 6,4 тонны. Он оснащён двигателем тягой 8 тонн — значительно меньшим, чем 80-тонный двигатель, который разрабатывается для будущей многоразовой ракеты Южной Кореи.
После завершения сборки аппарат должен пройти серию наземных испытаний. В 2027 году KARI планирует закончить огневые испытания двух лётных образцов двигателя и функциональные испытания первого демонстратора.
В 2028 году аппарат должен пройти наземное огневое испытание, после чего KARI планирует выполнить два низковысотных вертикальных взлётно-посадочных полёта с космодрома Наро. Основная задача испытаний — проверить технологии, необходимые для управления многоразовым аппаратом при взлёте и посадке, и накопить практический опыт перед созданием полноценной многоразовой ракеты.
Шаг к новой ракете
Работа над демонстратором ведётся с 2023 года совместно с южнокорейскими частными компаниями. Hanwha Aerospace отвечает за систему аппарата, Vitzro Nextech — за двигатель, а Hanyang ENG — за наземное оборудование.
Сам демонстратор является частью более масштабной программы создания нового поколения ракеты-носителя Южной Кореи. В конце 2025 года было принято решение изменить программу и разрабатывать эту ракету KSLV-III (Next-Generation Launch Vehicle, NGLV) как многоразовую систему с двигателями на метане. В 2026 году проект перешёл к предварительному проектированию.
Таким образом, Южная Корея сначала намерена проверить ключевые технологии на относительно небольшом аппарате, а затем использовать полученный опыт при разработке полноразмерной многоразовой ракеты. Такой подход должен позволить выявить технические проблемы ещё до начала её лётных испытаний.
