Компания Oshkosh Defense на ежегодной выставке AUSA продемонстрировала новую семью многоцелевых автономных машин FMAV (Family of Multi-Mission Autonomous Vehicles), включая тяжёлый вариант X-MAV, показанный с четырьмя крылатыми ракетами Tomahawk. По словам производителя, X-MAV задуман как платформа для «будущего дальнобойных боеприпасов» и может работать в автономном или опционно-пилотируемом режиме.
На стенде Oshkosh также представлены M-MAV и L-MAV — более лёгкие варианты, предназначенные для запуска ракет MLRS, высокоточных тактических боеприпасов, а также ударных дронов и средств противодействия БПЛА. Таким образом, семейство FMAV позиционируется как модульная, независимая от полезной нагрузки платформа для широкого спектра боевых задач.
Демонстрация X-MAV с наземными Tomahawk подчёркивает, что подобные мобильные установки могут предоставить наземным войскам дальнобойные морского/флотского уровня возможности поражения целей. Это перекликается с ранее представленными армией системами типа Typhon/SMRF (Mark-41 на шасси), но Oshkosh делает упор на повышенную мобильность и автономность платформы.
На выставке AUSA компания Oshkosh представила три готовых к производству автономных машины из своей линейки FMAV:
X-MAV (тяжелая) — с четырьмя крылатыми ракетами «Томагавк». Создан для самых тяжелых нагрузок и поддержки будущих систем дальнобойного оружия.
M-MAV (средняя) — на базе армейского грузовика FMTV A2. Будет оснащен системой MLRS. Способен к автономной работе и удаленному управлению для повышения живучести подразделений.
L-MAV (легкая) — универсальный носитель. Модульная конструкция позволяет быстро адаптировать его для разных задач: борьбы с дронами, радиоэлектронной борьбы или снабжения. Демонстрация с ударным дроном Switchblade 600 и системой Titan.
Представители компании говорят, что FMAV разрабатывались с учетом потребностей современных боевых формирований: высокая проходимость шасси, встроенная бортовая энергия, возможность автономного управления и быстрая перенастройка под разные боеприпасы. Представленный образец X-MAV пока является демонстрационной конфигурацией; данные о практических испытаниях пусков с этой платформы пока не публиковались.
Появление мобильных наземных пусковых для Tomahawk и других дальнобойных ракет усиливает гибкость удара по удалённым целям — при этом повышается и риск эскалации, если такие установки станут массово применяться в горячих регионах. На фоне обсуждений в США и мире о возможных передачах дальнобойных возможностей (включая Tomahawk) партнёрам, демонстрация новых наземных решений выглядит политически и стратегически значимой.
Но пока остаются вопросы. Демонстрация ракетоносителя на стенде — маркетинговый шаг и концептуальный показ; реальные стрельбы с новой машины потребуют пусковых испытаний и сертификации. Кроме того, автономные пусковые вызывают вопросы управления, контроля и соблюдения международного права при применении вооружений. Это станет предметом обсуждений военных и гражданских экспертов. Также мобильность повышает живучесть, но также требует логистической поддержки и защиты от средств РЭБ и ударов КР/БПЛА. Кроме того, интеграция морских ракет на наземную платформу меняет цепочки поставок и хранения.
