Ожидалось, что она выведет на орбиту спутник ALOS-3 (DAICHI-3) для наблюдения за стихийными бедствиями.
Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) во вторник инициировало самоуничтожение своей новейшей ракеты-носителя тяжелого класса H3, у которого не удалось запустить двигатель второй ступени. Об этом объявила JAXA во время прямой трансляции запуска.
Соответствующее решение было принято после того, как специалисты агентства пришли к выводу, что успешного выполнения миссии H3 добиться не удастся. Предполагалось, что ракета-носитель выведет на орбиту японский спутник ALOS-3, предназначенный для наблюдения за стихийными бедствиями.
К сожалению, после второй попытки запуска и успешного старта у новейшей тяжелой ракеты-носителя H3 не удалось зажечь двигатель второй ступени, предназначенный для запуска оптического спутника ALOS-3 на солнечно-синхронную орбиту (SSO) на высоту 669 км.
Диспетчеры космического центра Танегасима в Японии решили активировать систему прекращения полета (FTS) корабля, чтобы уничтожить степень после того, как стало ясно, что миссия не сможет быть завершена.
При первой попытке запуска 17 февраля прерывание было вызвано у Т0, когда главный двигатель отключился до того, как должны были вспыхнуть твердотопливные ракетные ускорители. Обнаружили, что прерывание было вызвано скачком напряжения в контроллере на первой ступени ракеты и команды исправили проблему перед попыткой во вторник. Подробности об отказе второй ступени во время второй попытки не были доступны.
Advanced Land Observing Satellite-3
Спутник оптической визуализации ALOS-3, теперь уже потерянный, должен был продолжить миссию оригинального Advanced Land Observing Satellite (ALOS), который был отправлен в космос в 2006 году на борту ракеты H-IIA.
Первый спутник работал до апреля 2011 года, пока, скорее всего, в него не попал метеорит. И в мае 2011 года он был окончательно объявлен «мертвым».
Второй ALOS-2 по-прежнему работает после запуска в мае 2014 года. Он оснащен датчиком радара с синтезированной апертурой (SAR) 1,2 ГГц, который помогает в картографии и наблюдении за стихийными бедствиями в Азии.
Для ALOS-3 компания JAXA оборудовала спутник новыми и улучшенными приборами, чтобы расширить его возможности. Он оснащен улучшенным датчиком с разрешением 0,8 метра и шириной полосы обзора 70 км, имея разные режимы для наблюдения, которые могли бы удовлетворить разные потребности. Он также мог бы получать изображения по двум разным направлениям, используя режим стереоскопического наблюдения, и наблюдать за любой точкой в Японии в течение 24 часов, используя режим наведения. Масса составляла примерно 3 тонны при размерах 5х16,5х3,6 метра. Расчетный срок службы составлял семь лет.
Ракета H3
Ракета построена Mitsubishi Heavy Industries в сотрудничестве с JAXA. Зеленый свет на разработку был получен еще в мае 2013 года, H3 должен стать более мощной и экономичной альтернативой предыдущей версии H-IIA. Планируемая стоимость запуска составляет около 50-65 миллионов долларов.
Существует несколько вариантов ракеты H3. В зависимости от версии ракета может выводить на ССО полезную нагрузку не менее 4000 кг, на геостационарную переходную орбиту (ГТО) — до 6500 кг. В дальнейшем возможны варианты ракет с тремя степенями, подобные United Launch Alliance Delta IV Heavy или SpaceX Falcon Heavy.
Для этого полета на первой ступени было установлено два двигателя LE-9 — новые ракетные двигатели на жидком водороде и жидком кислороде, с расширительным циклом прокачки. В этом цикле часть водородного топлива служит охлаждающей жидкостью для камеры сгорания и сопла двигателя, а затем используется для вращения турбин, подающих топливо камеру сгорания. Как и большинство других водородных двигателей, LE-9 отличается высокой эффективностью, развивая удельный импульс в вакууме 426 секунд и тягу 1471 кН. Его ширина составляет 3,8 метра, а сухой вес – 2,4 тонны.
Большую часть тяги в начале полета обеспечивали два твердотопливных ускорителя СРБ-3. Каждый обеспечивает тягу 2158 кН с удельным импульсом 283,6 секунды. Они горели в течение 105 секунд во время полета первой ступени, прежде чем отделиться, оставив основную степень для доставки ракеты в космос.
На первом этапе, на котором сейчас ведется расследование неисправности, использовался модернизированный двигатель LE-5B, получивший название LE-5B-3. Это улучшенная версия двигателя верхней ступени H-IIA. LE-5B-3, как и большинство компонентов H3, был разработан для снижения затрат и сложности уборки.
Этот двигатель также использует жидкий водород и жидкий кислород и будет работать с удельным импульсом 448 секунд при максимальной тяге 137 кН. Это последняя степень ракеты H3, рассчитанная более длительное время работы, чем двигатель ее предшественника.
Даже без возможности повторного использования JAXA и Mitsubishi хотят сделать цену ракеты H3 конкурентоспособной по сравнению с ракетой SpaceX Falcon 9.
Перед этим полетом ракета-носитель H3 завершила функциональные испытания в июле 2020 года. В ходе этих испытаний были проверены и включены разные функции ракеты, система по системе, чтобы проверить их перед полетом. После этих испытаний первая летная ракета была отправлена с завода в январе 2021 года. В марте 2021 г. она завершила генеральную репетицию. После этого проблемы с вибрацией турбины несколько раз откладывали первый запуск ракеты.
В ноябре 2022 года первая летная ракета осуществила успешный статический запуск двигателей первой ступени, позволив ей полет. Статический огонь длился 25 секунд.
Запуск состоялся из стартового комплекса Йосиноба в космическом центре Танегасима в Японии. Этот комплекс уже использовался для ракет семейства H-II, а теперь будет использоваться и для ракеты H3.
Дополнительная информация о сбое будет предоставлена JAXA в ближайшие дни.
