Токийская компания ispace назвала соглашение, которое подписали NASA и правительство Японии 10 апреля, о роли в программе Artemis потенциальным новым рынком для компании, что может создать дополнительные возможности для японского разработчика лунных аппаратов.
Согласно этому соглашению, японское космическое агентство JAXA предоставит герметичный ровер для миссии Artemis, начиная с начала 2030-х годов, а NASA включит два места в посадочных миссиях Artemis для астронавтов JAXA.
«Мы считаем, что японо-американское соглашение по программе Artemis, заключенное в апреле этого года, создало вполне благоприятные условия для работы с правительствами разных стран», — заявил Такеши Хакамада, главный исполнительный директор компании ispace, выступая 10 мая с отчетом о финансовых результатах компании за финансовый год, заканчивающийся в марте 2024 года.
Он утверждал, что соглашение создаст спрос на небольшие роботизированные лунные посадочные аппараты, которые разрабатывает ispace. Такие аппараты помогут в научной разведке и демонстрации технологий. По словам Хакамады пока слишком рано оценивать будущий спрос на дополнительные посадочные аппараты со стороны Японии. Он отметил, что японское правительство планирует инвестировать один триллион иен (6,4 миллиарда долларов) в течение 10 лет в коммерческий космический сектор страны. «Мы предполагаем, что в будущем значительная часть этих средств будет направлена на лунную деятельность», — сказал он.
В настоящее время компания работает над тремя посадочными аппаратами в Японии и США. Близится к завершению работа над посадочным аппаратом Mission 2, или M2, который является копией аппарата HAKUTO-R M1, разбившегося при попытке посадки в апреле 2023 года. Его запуск на ракете Falcon 9 запланирован на конец этого года.
Американское подразделение компании, ispace U.S., разрабатывает свой первый посадочный аппарат APEX 1.0 в рамках контракта с компанией Draper для коммерческой лунной миссии NASA в 2026 году, которую ispace называет M3. В Японии компания ispace приступила к проектированию посадочного аппарата под названием Series 3, поддерживаемого грантом японского правительства, который будет запущен в рамках миссии под названием M6 в 2027 году.
Эта параллельная разработка требует больших капиталовложений. Компания привлекла 8,1 млрд иен в ходе вторичной продажи акций 28 марта, причем большая часть средств была направлена на разработку проекта M3, включая его запуск и работу над двумя спутниками-ретрансляторами, необходимыми для связи с зондом, который отправится на дальнюю сторону Луны. Компания также взяла кредит в размере 7 миллиардов иен у Sumitomo Mitsui Banking Corporation 30 апреля.
«Мы ожидаем чистый убыток из-за больших расходов на НИОКР по разработке наземных аппаратов, поэтому мы пришли к выводу, что нам крайне важно сохранить запас капитала, чтобы улучшить наше финансовое состояние», — сказал Дзюмпэй Нозаки, финансовый директор ispace, объясняя, почему компания привлекла средства за счет продажи акций и займа.
Компания сообщила о чистых продажах в размере 2,36 миллиарда иен за финансовый год, закончившийся в марте 2024 года, при этом чистый убыток составил 2,37 миллиарда иен. По его словам, этот убыток был уменьшен за счет поступлений от страхового полиса, который компания приобрела для посадочной платформы M1. На текущий финансовый год, заканчивающийся в марте 2025 года, ispace прогнозирует гораздо больший убыток — почти 12,5 миллиарда иен при чистых продажах в 4,03 миллиарда иен.
Резкое увеличение чистого убытка, по словам Нозаки, связано с планируемым завершением и запуском M2 и продолжающейся работой над M3. «Это будет значительный чистый убыток», — сказал он. «Но позвольте мне подчеркнуть, что эта сумма чистых убытков соответствует нашим первоначальным планам и прогнозам».
Компания также объявила о подписании нового клиента для M3 — румынской компании CDS, которая будет демонстрировать технологию точного измерения местоположения на лендере. CDS — третий заказчик M3 после NASA и Rhea Space Activity, которые будут тестировать навигационные технологии на ретрансляционных спутниках, сопровождающих лендер.
