Февраль 2026 года принес одну из самых громких новостей в индустрии: по данным The Wall Street Journal, SpaceX, судя по внутренним ориентирам, временно смещает акцент с марсианских полётов в пользу подготовки беспилотной посадки Starship на Луну. Если раньше Марс был «путеводной звездой» Илона Маска, то теперь компания перенаправляет ресурсы на Луну. Цель — беспилотная посадка Starship на спутник Земли в марте 2027 года.
Этот маневр — не просто перенос дат, а определенный сдвиг в стратегии, который может определить облик космонавтики на ближайшее десятилетие.
Стратегический откат: почему Луна важнее Марса?
Долгое время Маск допускал возможность беспилотного полёта Starship к Марсу в окно 2026 года, если программа испытаний пройдёт успешно. Однако реальность внесла свои коррективы. По данным источников, решение сосредоточиться на программе Artemis (NASA) продиктовано тремя факторами:
-
Контрактные обязательства. NASA выделило SpaceX ≈ $2.89 млрд по контракту на разработку лунного варианта Starship (Human Landing System) — это создаёт коммерчески-политический стимул ускорить лунную программу, накладывает на компанию ответственность по срокам и выполнению требований контракта. Срыв сроков по Луне ставит под угрозу финансирование всей программы Starship.
-
Технологическая сложность. Полет на Марс требует идеальной работы систем жизнеобеспечения и теплозащиты в течение полугода. Луна находится «всего» в трех днях пути, что делает её идеальным полигоном для отработки технологий.
-
Политика и престиж. В условиях нарастающей лунной гонки с Китаем, США не могут позволить себе задержки. SpaceX здесь выступает главным технологическим щитом национальных интересов.
«Орбитальная бензоколонка»: главный вызов 2026 года
Чтобы посадить 100-тонный Starship на Луну в марте 2027-го, SpaceX должна решить задачу, которую еще никто в истории не выполнял — массовую дозаправку криогенным топливом на орбите.
Надо отметить, что оценки числа необходимых миссий-танкеров сильно варьируются — в источниках фигурируют диапазоны от нескольких дозаправок до десятков запусков. NASA и независимые аналитики указывают на значительную неопределённость: чем больше требуемых танкеров, тем ниже совокупная вероятность успеха кампании из-за множества зависимых операций.
В течение 2026 года мы можем стать свидетелями интенсивного графика запусков:
-
Starbase (Бока-Чика) и LC-39A (Кеннеди), согласно рабочих планов и ориентиров SpaceX, могут выйти на темп «один запуск в две недели».
-
Ранее предполагалось, что в июне 2026 года может состояться первый полномасштабный тест по перекачке метана между двумя кораблями Starship на низкой околоземной орбите.
-
Будет введена в эксплуатацию версия Starship V3, обладающая увеличенной грузоподъемностью и более эффективными двигателями Raptor 3.
В контексте Artemis: где мы сейчас?
Пока SpaceX готовит свой «грузовик», NASA движется по своему графику. Напомним текущую расстановку сил:
| Миссия | Ожидаемая дата | Цель |
|---|---|---|
| Artemis II | Март 2026 | Пилотируемый облет Луны на корабле Orion (без посадки). |
| SpaceX Uncrewed Demo | Март 2027 | Беспилотная мягкая посадка Starship HLS в районе Южного полюса Луны. |
| Artemis III | Конец 2027 — 2028 | Первая высадка астронавтов на поверхность (включая первую женщину). |
Интересно, что министр транспорта Шон Даффи, до недавнего времени исполнявший обязанности Администратора NASA, намекал на возможность ускорения графиков. Но эксперты скептичны — март 2027 года для беспилотного теста является уже крайне агрессивным дедлайном.
Необходимо учитывать, что графики программы Artemis регулярно сдвигаются. А сроки пилотируемой миссии Artemis III имеют большую неопределённость, так как многое зависит от готовности посадочного аппарата и систем NASA.
Риски и «марсианская пауза»
Откладывание планов на Марс разочаровало многих фанатов «колонизации», но это решение выглядит прагматичным. SpaceX нужно доказать, что Starship может не просто взлетать и возвращаться, а выполнять сложные многоступенчатые миссии в глубоком космосе.
Ключевые технические риски: успешная демонстрация заправки на орбите; снижение потерь топлива при ожидании дозаправок; стабильная работа двигателей Raptor в серийной эксплуатации; высокая частота запусков без снижения надёжности; получение всех регуляторных разрешений и решение экологических вопросов для площадок запуска.
Но главный риск остается прежним: надежность. Любая серьезная авария на этапе орбитальной дозаправки в 2026 году мгновенно «сдвинет вправо» все сроки, включая высадку людей.
2026 год станет для SpaceX «годом логистики». Мы увидим превращение экспериментальной ракеты в рабочую лошадку. И если в марте 2027-го серебристый гигант Starship мягко опустится в лунную пыль, это станет окончательным подтверждением того, что эпоха одноразовых ракет ушла навсегда. Марс подождет — сначала нужно построить дорогу к Луне.
