SpaceX успешно совершила третий интегрированный летный тест (IFT3) своей супертяжелой ракеты Super Heavy (B10) с космическим кораблем Starship (S28). Дата запуска — 14 марта 2024 года.
IFT3 будет включать все основные обновления и изменения, которые были сделаны в ходе второго полета. К ним относятся электронное управление вектором тяги (TVC), горячая расстыковка и модернизированная система прекращения полета (FTS). Чтобы продемонстрировать критически важную технологию для системы посадки человека (HLS), после того как Starship окажется в космосе, аппарат выполнит перекачку топлива, вероятно, из головного бака в основной. Это потребует изменений в аппаратуре, которые были невозможны на предыдущих кораблях.
А пока на стартовой площадке Starbase продолжается подготовка к полету.
Некоторые моменты запуска и полета ракеты Super Heavy / Starship
Статистика запуска
- 3-й полет ракеты-носителя Starship/SuperHeavy.
- 3-я попытка запуска ракеты орбитального класса из штата Техас.
- 51-й полет ракеты на жидком топливе из штата Техас.
Super Heavy / Starship
Starship — короткое название сверхтяжелой многоразовой системы космического запуска, разрабатываемой американской компанией SpaceX с целью транспортировки людей/грузов на Луну, Марс и далее и возвращение их на Землю. Также это название второй ступени, космического корабля, интегрированной ракеты Super Heavy/Starship.
В планах SpaceX выпускать корабль Starship в пассажирской, грузовой или танкерной (для космической дозаправки) версиях. Обе ступени будут возвращаться на взлетно-посадочную площадку. После заправки Starship снова будет готов к полету.
Super Heavy — первая ступень ракеты. Она предназначена для вывода на орбиту второй ступени ракеты Starship.
Генеральный директор SpaceX Илон Маск заявлял ранее, что интегрированный Starship сможет полностью заменить текущие ракеты Falcon и космические корабли Dragon, эксплуатируемые его компанией. Подсчеты SpaceX позволяют предполагать, что запуск новой ракеты будет дешевле, чем запуск имеющихся транспортных средств.
Первые летные испытания Starship позволили извлечь многочисленные уроки, непосредственно способствовавшие нескольким модернизациям как транспортного средства, так и наземной инфраструктуры, чтобы повысить вероятность успеха в предстоящих полетах. Во время вторых летных испытаний будут представлены система отделения горячей степени и новая электронная система управления вектором тяги для двигателей Super Heavy Raptor, а также усиление фундамента площадки и стальной отражатель с водяным охлаждением, а также многие другие усовершенствования.
Разгонный блок
Нижняя часть ракеты, Super Heavy, оснащенная 33 двигателями Raptor 2, расположенными в виде колец. Для питания всех 33 двигателей ракеты-носителя использует бак с жидким кислородом (LOx) и бак с метаном (CH4) в нижней и верхней частях, соответственно. На верхней части ракеты-носителя находятся четыре решетки, которые обеспечивают управление во время спуска ракеты в атмосфере. Они работают так же, как на Falcon 9, однако на Super Heavy они гораздо больше. Сверху решетчатых «плавников» находится посадочное кольцо, на котором крепится Starship.
Вторая ступень (Starship)
Верхняя часть ракеты, Starship, оснащен тремя двигателями Raptor 2 и тремя оптимизированными для вакуума двигателями Raptor 2. Три двигателя, оптимизированные для работы в вакууме, имеют удлиненные раструбы, чтобы адаптироваться к отсутствию давления воздуха в космосе. Во время отделения ступеней все шесть двигателей Raptor на Starship воспламеняются, отталкивая аппарат от ракеты-носителя. Это возможно благодаря добавлению специального кольца, которое позволяет выхлопным газам двигателей Starship выходить наружу.
