Французское космическое агентство CNES перенесло первый полёт усовершенствованного демонстратора многоразовой ступени FROG-H на начало 2026 года; ранее ожидалось, что первые испытания пройдут в начале 2025-го. Официально CNES не распространял развернутых комментариев, а задержка фигурирует в недавних отраслевых обзорах и публикациях.
Проект FROG (Rocket for GNC Demonstration) запущен CNES в 2017 году для разработки и отработки алгоритмов управления, навигации и посадки (Guidance, Navigation & Control) элементов ракеты с вертикальным подъёмом и вертикальной посадкой (VTVL). Первая экспериментальная машина — FROG-T (2,5 м) — использовала турбореактивный двигатель и с 2019 года выполнила серию коротких полётов до ~30 м высоты, подтвердив базовую архитектуру управления посадкой.
FROG-H — следующая, увеличенная версия демонстратора: высота ~3,6 м, диаметр больше, и главное — вместо турбореактивного мотора в нём применяется ракетный двигатель, работающий на однокомпонентном топливе, разработанный при участии Польского института Łukasiewicz (Institute of Aviation). Такая конфигурация делает испытания более репрезентативными с точки зрения поведения реальной первой ступени с собственным двигателем. Однокомпонентные системы применяют простую и относительно «чистую» схему топлива, полезную для малых демонстраторов, но при этом требуют тщательной отработки системы подачи и управления тягой.
CNES не публиковало подробного объяснения задержки; отраслевые издания указывают, что запуск первой демонстрационной версии теперь ожидается в I квартале 2026 года. Причины типичны для таких программ: доводка двигательной установки, интеграция подсистем, требования по безопасности при работе с двигателями и криогенными/реактивными компонентами, а также необходимость дополнительных проверок GNC-алгоритмов после перехода от «жидкостного» имитатора (FROG-T) к реальному двигателю (FROG-H).
FROG-H входит в дорожную карту европейских работ по повторному использованию ступеней, где параллельно развивается проект Callisto (совместно с DLR и JAXA) — демонстратор высотой ~13 м. CNES публиковало планы на 2026 год по Callisto, но недавние материалы указывают, что и его первый полёт может сдвинуться на 2027 год. В сумме это означает, что европейская программа демонстрации многоразовости движется, но с задержками и перегруппировкой графиков.
Далее ожидаются завершение наземных стенд-испытаний двигателя, наземная интеграция FROG-H, проверка GNC и выполнение пробных «тросовых» или коротких «хоп-полётов» перед полноценным автономным испытательным полётом. Успех FROG-H даст CNES и европейским подрядчикам критичные данные по алгоритмам посадки и работе двигателей для будущих многоразовых носителей, но переносы сроков показывают, что путь к рабочей экономике повторно используемых ступеней остаётся сложным и затратным.
