Японське космічне агентство (JAXA) планує запуск ракети H3-24L з космічним апаратом місії Martian Moon eXplorer (MMX) зі стартового комплексу LA-Y2 космодрому Танеґасіма на півдні Японії.
Для цього запуску буде використовуватися конфігурація ракети з двома двигунами на першому ступені, чотирма боковими прискорювачами та подовженим обтічником блоку корисного навантаження.
Про місію Martian Moons eXplorer
Місія MMX є амбітним проектом Японського агентства аерокосмічних досліджень, мета якого — перше в історії детальне дослідження марсіанських супутників: Фобоса та Деймоса. Її головне завдання — розкрити походження цих загадкових місяців: чи є вони захопленими астероїдами чи сформувалися з речовини, викинутої з Марса після давнього зіткнення з великим небесним тілом.
Для відповіді на це питання космічний апарат оснащений вражаючим набором наукових інструментів, включаючи лідар, спектрометри та камери надвисокої роздільної здатності. Однак найбільш вражаюча частина місії — це повернення на Землю зразків ґрунту з Фобоса. MMX не тільки здійснить кілька посадок на цей місяць, але й доставить добуті проби в спеціальній капсулі для лабораторного аналізу, що стане безпрецедентним досягненням. Також на борту апарату полетить невеликий французький ровер Idefix, створений у співпраці з Німеччиною, якому належить провести дослідження на поверхні марсіанського місяця.
Успіх MMX має величезне наукове значення, оскільки аналіз речовини Фобоса може пролити світло не тільки на історію марсіанської системи, але й на процеси, що відбувалися в усій Сонячній системі на зорі її формування. Запуск місії заплановано на 2026 рік, а повернення капсули зі зразками очікується в 2031 році.
Ракета H3
Ракета-носій H3 — флагманська нова ракета Японії, розроблялася JAXA та Mitsubishi Heavy Industries з 2013 року як наступниця H-IIA/H-IIB, яка експлуатувалася з початку 2000-х років і вважалася однією з найнадійніших ракет у світі.
H3 — пускова система одноразового використання. Її головна мета — знизити вартість запусків і додати гнучкості до конфігурації під різні завдання. На першому ступені встановлені двигуни LE-9 (2 або 3 двигуни залежно від варіанту), на другому ступені — маршовий двигун LE-5B-3. Паливом служить водень, окислювачем — кисень. При створенні деяких деталей нової ракети-носія використовуються 3D-технології, що дозволяє знизити вартість її виробництва.
Кожна конфігурація першого ступеня H3 має двоцифрове та літерне позначення, що вказує на особливості цієї конфігурації. Перша цифра позначає кількість двигунів LE-9 на головному ступені, або «2», або «3». Друга цифра вказує кількість твердопаливних бокових ракетних прискорювачів SRB-3, закріплених на першому ступені ракети і може бути «0», «2» або «4».
Що відбувається зі ступенями ракети H3 після старту
З точки зору екології H3 — одна з найбезпечніших великих ракет у світі. Вся відпрацьована техніка падає тільки в океан, а її двигуни майже не виділяють шкідливих речовин. Лише твердопаливні прискорювачі можуть трохи впливати на морську воду в місці падіння, але це відбувається далеко від берега та під контролем японського космічного агентства JAXA.
- Бокові прискорювачі після відпрацювання відстрілюються першими і падають у Тихий океан у спеціально відведеній зоні. Основна екологічна дія — нетривале забруднення морської води продуктами згоряння твердого палива (переважно хлоридами та оксидами алюмінію). JAXA вважає цю дію локальною та допустимою порівняно з масштабами океану.
- Перший ступінь теж падає в океан. Його двигуни працюють на водні та кисні, продуктом згоряння є водяна пара. Таким чином, перший ступінь H3 з екологічної точки зору — один з най«чистіших» у світі.
- Головний обтікач теж падає в океан.
- Другий ступінь (який виводить супутник на орбіту) після виконання завдання направляється в щільні шари атмосфери, де і згорає над пустельним районом Тихого океану.
