Китайська приватна космічна компанія LandSpace оголосила про результати розслідування аварійного пуску свого носія Чжуцюе-2E (Zhuque-2E), який зазнав невдачі 15 серпня 2025 року. За підсумками аналізу фахівці компанії дійшли висновку, що причиною відмови стало коротке замикання у високовольтному ланцюзі другого ступеня, що викликало падіння напруги на шині живлення сервоприводів та втрату стабілізації ракети. В результаті спрацювала система автоматичного знищення.

За даними LandSpace, аварія сталася на 258-й секунді польоту (≈4 хв. 18 сек.) після старту з космодрому Цзюцюань. Аналіз телеметрії, моделювання та стендові тести вказали на коротке замикання у високовольтному джерелі постійного струму в умовах зниженого тиску, характерного для роботи другого ступеня. Це призвело до різкого падіння напруги на шині живлення сервоприводів системи управління вектором тяги, що і викликало порушення стійкості польоту.

LandSpace в офіційному релізі також пообіцяла «посилити контроль якості» при розробці та виробництві обладнання, що передається стороннім підрядникам, і провести відповідні коригувальні заходи. Компанія приносить вибачення клієнту та партнерам і запевняє, що спільно із замовником та регуляторами продовжить роботу з усунення дефекту.

Корисне навантаження та наслідки

LandSpace не розкрила точний список корисного навантаження місії. Тим не менш низка ЗМІ та аналітиків вказувала на можливу втрату кількох комерційних супутників; South China Morning Post посилаючись на джерела писала про ймовірні чотири апарати, призначені для великої орбітальної угруповання. Однак ці дані офіційно не підтверджені.

Пуск відбувся 15 серпня 2025 року о 09:17 за пекинським часом з комерційної стартової зони Dongfeng (ділянка Цзюцюань). Відеоматеріали запуску та перші повідомлення компанії вказували на нормальну роботу першого ступеня та відділення, а аномалія проявилася вже на другому ступені.

Трохи про ракету та історію польотів

Чжуцюе-2 — двоступенева комерційна ракета, що працює на суміші рідких метану та кисню. Версія «2E» — вдосконалена конфігурація з новим двигуном другого ступеня TQ-15A та загальною модернізацією конструкції. З моменту дебюту серія здійснила шість польотів (включаючи першу невдачу у грудні 2022 та успішні місії у 2023–2025 рр.); запуск 15 серпня 2025 року став третім польотом варіанту «2E».

Використання метанокисневої суміші обіцяє переваги за вартістю та потенційною багаторазовістю. Тим не менш складність нових двигунів та бортових систем залишається високою, і постачальникам часто доводиться вирішувати нетривіальні інженерні завдання при масовому виробництві.

Розкриття причини — важливий крок до відновлення довіри клієнтів та регуляторів. LandSpace заявляє про проведення комплексних змін у системі контролю якості та у ланцюгах поставок. Для ринку це означає ймовірні затримки в розкладі запусків та посилення уваги з боку операторів, особливо якщо втрата корисного навантаження буде підтверджена. Аналітики відзначають, що повторні невдачі можуть уповільнити комерційну експансію приватних китайських пускових компаній і вплинути на плани щодо розгортання великих супутникових угруповань.

Коментарі (0)
Тут ще немає коментарів
Залиште ваші коментарі
Опублікувати як гість
×
Suggested Locations