Haolong (昊龙, «Хаолун») — багаторазовий вантажний космоплан, який розробляють у Китаї для постачання орбітальної станції «Тяньгун». На відміну від традиційних вантажних кораблів капсульного типу, апарат матиме крилату конструкцію та зможе повертатися на Землю з горизонтальною посадкою на злітно-посадкову смугу. Проєкт створює Чендуйський авіаційний конструкторський інститут (Chengdu Aircraft Design and Research Institute), що входить до складу державної корпорації AVIC.
Haolong розробляють для доставки вантажів на китайську орбітальну станцію та повернення на Землю обладнання, результатів наукових експериментів та інших матеріалів. Можливість повертати корисне навантаження в цілості особливо важлива для наукових зразків і апаратури, які потрібно досліджувати або повторно використовувати після перебування на орбіті.
Космоплан запускатимуть за допомогою комерційної ракети-носія. Після виходу на орбіту Haolong має самостійно зблизитися зі станцією «Тяньгун» і пристикуватися до неї. Астронавти зможуть вивантажити доставлені матеріали та розмістити всередині апарата вантажі для повернення на Землю.
Після завершення місії космоплан відстикується від станції, виконає маневр сходження з орбіти та увійде в атмосферу. Завдяки крилатій аеродинамічній схемі він зможе здійснити керований політ і горизонтальну посадку на аеродромі. Після технічного огляду та обслуговування апарат планують використовувати повторно.
Haolong матиме фюзеляж із великими складними крилами та вертикальним оперенням. Під час запуску крила будуть складені, щоб апарат помістився під головним обтічником ракети. Після виходу на орбіту вони розкриються для польоту та подальшого повернення в атмосферу.
За даними, оприлюдненими розробниками та китайськими державними ЗМІ, довжина космоплана становитиме близько 10 метрів, а розмах крил у розгорнутій конфігурації — приблизно 8 метрів. У галузевих публікаціях також зазначається, що стартова маса апарата не перевищуватиме 7000 кг. Ці параметри стосуються проєктної конфігурації та можуть уточнюватися під час розробки.
Точну вантажопідйомність Haolong і об’єм вантажного відсіку офіційно не розкрито. В окремих публікаціях фігурує оцінка близько двох тонн, однак поки її не можна вважати остаточною характеристикою.
Одним із найскладніших елементів проєкту стане теплозахист. Під час повернення з космосу апарат має витримувати високі температури, зберігаючи цілісність корпусу та працездатність аеродинамічних поверхонь. Розробникам також необхідно забезпечити надійну роботу закрилків і рулів, які керуватимуть апаратом під час польоту в атмосфері та посадки.
У жовтні 2024 року Китайське агентство пілотованих космічних польотів (CMSA) відібрало проєкт Haolong для етапу інженерної льотної перевірки в межах програми створення нових систем доставки вантажів на станцію «Тяньгун». У листопаді того самого року AVIC повідомила про завершення концептуального проєктування та перехід до повномасштабної інженерної розробки.
Розробку веде Чендуйський авіаційний конструкторський інститут спільно з Chengdu Aircraft Industrial Group. У травні 2026 року повідомлялося, що роботи та виготовлення компонентів тривають згідно з планом. Зокрема, виготовляють елементи керування — закрилки та рулі, які мають витримувати навантаження під час повернення в атмосферу.
Повнорозмірний макет апарата використовували для перевірки компонування вантажного відсіку та допоміжного обладнання. Водночас оприлюднені зображення й макети не слід вважати готовим льотним зразком: остаточну конфігурацію апарата ще розробляють.
Наприкінці жовтня 2026 року компанію LandSpace назвали основним кандидатом на укладення контракту щодо запуску Haolong. Її пропозиція становила 95 млн юанів. Друге місце у відборі посіла CAS Space із пропозицією на 100 млн юанів. На момент публікації йшлося про попередні результати: остаточний контракт ще не було укладено.
Конкретну ракету-носій і дату першого запуску офіційно не оголошено. Одним із можливих варіантів розглядають Zhuque-3 компанії LandSpace, однак вибір цієї ракети поки не підтверджено. Згідно з умовами відбору, запуск і виведення апарата на орбіту мають відбутися протягом п’яти років після укладення контракту.
Haolong доповнить китайську систему вантажного постачання станції «Тяньгун», у якій уже використовують кораблі Tianzhou. Його головна особливість — можливість повертати вантажі на Землю за допомогою багаторазового крилатого апарата. Наскільки така схема буде економічно ефективною і скільки часу космоплан потребуватиме для повторної підготовки до польоту, стане зрозуміло після початку льотних випробувань.
Китайська приватна компанія LandSpace стала основним кандидатом на укладення контракту щодо запуску вантажного космоплана Haolong, який розробляють для постачання орбітальної станції «Тяньгун». Вартість її пропозиції становить 95 млн юанів (близько 13,4 млн доларів). Друге місце в тендері посіла CAS Space із пропозицією на 100 млн юанів.
