Глава Індійської організації космічних досліджень (ISRO) Шрідхара Панікер Соманатх розповів, що космічне агентство докладатиме всіх зусиль для того, щоб індієць висадився на місячну поверхню.
Місячна програма Індії повністю зосереджена на тому, щоб індійський астронавт висадився на Місяць, а до цього моменту будуть отримані всі необхідні дані та проведені технологічні доопрацювання. Хоча місія Chandrayaan-3 була великим кроком уперед і повним успіхом, наступна мета — вивести Chandrayaan-4 у космос за графіком.
Серед помітних досягнень на даний момент — те, що Індія стала першою країною, яка посадила космічний апарат на південний полюс Місяця під час місії Chandrayaan-3. "Тепер ми хочемо продовжити серію Chandrayaan, поки індійці не висадяться на Місяці. До цього ми повинні освоїти безліч технологій, таких як політ туди і повернення назад. Це ми і намагаємося зробити в наступній місії", — сказав Соманатх журналістам на заході в Ахмадабаді, організованому Астронавтичним товариством Індії.
У той час як Місяць забирає багато часу і уваги ISRO, інші проєкти теж не стоять на місці. Цього року в рамках першої в історії Індії програми пілотованого космічного польоту Gaganyaan ISRO проведе безпілотний політ випробувального апарату і випробування апарату, що скидається, сказав Соманатх.
"Випробування в повітрі відбудеться 24 квітня. Потім наступного року відбудуться ще два польоти без екіпажу, а потім, якщо все пройде добре, наприкінці наступного року — пілотований політ", — додав він. Проєкт Gaganyaan передбачає запуск екіпажу з 3 осіб у 3-денну місію на орбіту висотою 400 км для і повернення екіпажу на Землю з м'якою посадкою в океан.
Соманатх також приділив деякий час розповіді про нову дивовижну деталь, розроблену ISRO, під назвою вуглець-вуглецеве (C-C) сопло для ракетних двигунів Polar Satellite Launch Vehicle або PSLV. Очікується, що сопло дасть змогу посилити життєво важливі параметри ракетних двигунів, включно з тягою, питомим імпульсом і співвідношенням тяги до ваги, і тим самим підвищити вантажопідйомність.
"Це дає нам перевагу у вазі порівняно з металом, а також дає змогу працювати за вищих температур. Зниження ваги підвищує ефективність двигуна і вантажопідйомність", — пояснив Соманат.
