У той час як NASA США проводить запуск ракети-носія SLS з місією «Artemis I» з першим амбіційним польотом корабля Orion та, зрештою, посадкою екіпажу на Марс, Китай демонструє модель пілотованої ракети-носія нового покоління країни на 14-ій Китайській міжнародній авіаційній та аерокосмічній виставці в Чжухаї, що у південнокитайській провінції Гуандун.
У заяві CASC зазначено, що пілотована ракета нового покоління спроектована та розроблена відповідно до загального плану китайських органів управління пілотованим космосом і призначена для запуску китайського пілотованого космічного корабля нового покоління або посадкового модуля на поверхню Місяця, з акцентом на високу надійність і безпеку.
Наразі розробники завершують дослідницьку стадію з нещодавно досягнутими технологічними проривами, а ракета переходить до стадії розробки прототипу, повідомляє CASC.
За даними CASC, це буде пускова установка з трьома з половиною ступенями висотою 90 метрів, діаметром 5 метрів і вагою близько 2187 тонн на момент запуску. Маючи стартову тягу 2678 кілоньютонів і два прискорювача, така ракета-носій здатна відправляти корисний вантаж вагою 27 тонн безпосередньо на місячну орбіту (LTO) або корисний вантаж вагою 70 тонн на навколоземну орбіту.
«Пілотована ракета нового покоління буде розумнішою за будь-яку ракету, що зараз експлуатується, і її спробують використовувати з технологією багаторазового використання», — сказав Лю Бін, директор-конструктор відділу загального дизайну Китайської академії технологій ракет-носіїв (CALT) CASC.
Щоб відповідати вимогам пілотованої посадки на Місяць, ракета-носій розроблюється з використанням ключових технологічних проривів у галузі високонадійного управління станом здоров’я та автономного керування польотом, і вона зможе коригувати плани польоту на всьому шляху від старту до етапу відділення корисного навантаження космічного корабля з ракети. Це означає, що космічний корабель здатний оновлювати параметри цільової орбіти та скидати керування польотом після виявлення результатів несправності після старту, пояснив Лю.
Технологія багаторазового використання зараз знаходиться в розробці. Лю зазначив, що пілотована установка для посадки на Місяць також може бути модифікована на базових етапах, щоб обійтися без прискорювачів, щоб підтримувати навколоземні пілотовані космічні польоти та бути придатною для використання.
Крім того, пілотована ракета-носій нового покоління матиме універсальні продукти в ряді систем, включаючи систему конфігурації, двигуни основного ступеня та прискорювачі, для значного підвищення ефективності виробництва та зниження вартості, сказав Лю.
Поряд з моделлю пілотованої ракети нового покоління CASC також демонструє модель ракети-носія надважкої вантажопідйомності, на покритті якої помітна чітка позначка «Чанчжен 9» (Long March 9). Це буде триступенева мегаракета діаметром 10 метрів, яка значно розширить можливості Китаю для виходу в космос і підвищить масштаби використання космічних ресурсів країни. За даними CASC, вона здатна відправляти корисне навантаження 150 тонн на навколоземну орбіту, 50 тонн на LTO. Перший політ космічного апарату «Чанчжен 9» можна очікувати близько 2030 року. Незважаючи на те, що конфігурація важкої ракети-носія все ще перебуває на стадії техніко-економічного обґрунтування, і в майбутньому вона може мати нові зміни, Лю сказав, що «цілі щодо постійного подолання технологічних труднощів і збільшення її пускової потужності залишаються незмінними.
Напередодні відкриття авіашоу в Китаї CASC оголосив, що здійснив два прориви в аерокосмічних енергетичних системах Китаю. Шоста академія CASC успішно завершила перше випробування вакуумного рідинного ракетного двигуна власної розробки з найбільшою тягою в країні, який має максимальну тягу 500 тонн після майже 10 років досліджень і розробок. Тяга цього двигуна більш ніж у чотири рази перевищує тягу 120-тонного рідкого киснево-гасового двигуна, який зараз експлуатується в Китаї.
CASC також вперше успішно завершив ще одне випробування найбільшого в країні вакуумного рідкого киснево-метанового двигуна з максимальною тягою 80 тонн, який є багаторазовим, недорогим і високопродуктивним.
