Науковий співробітник Інституту космічних досліджень РАН Майя Дьячкова повідомила, що максимальна частка води в цьому регіоні Місяця становить близько 0,2%, тоді як у сусідніх, багатших на вологу регіони південного полюса цей показник досягає понад 0,5%.
Отримані фотографії з посадкового апарату місії «Луна-25» та дані із зонду LRO вказали на нижчу концентрацію води на території місячного кратера Зеєман, ніж в інших регіонах південного полюса Місяця. Про це повідомила науковий співробітник Інституту космічних досліджень РАН Майя Дьячкова на XIV Московському симпозіумі з досліджень Сонячної системи.
«На жаль, «Луна-25» не зміг здійснити м'яку посадку на поверхню Місяця, проте ще до посадки ми встигли отримати деякі фотографії та наукові дані, пов'язані з кратером Зеєман. Об'єднавши ці знімки з даними з приладу LEND, ми змогли визначити концентрацію води у кратері. Її максимальна частка в цьому регіоні Місяця становить близько 0,2%, тоді як у сусідніх, багатших на вологу регіони південного полюса цей показник досягає понад 0,5%», — пояснила Дьячкова.
За її словами, ще менше води — близько 0,01-0,1% — утримується на дні кратера, а також у тих його регіонах, де залягають стародавні гірські породи. У свою чергу стінки кратера Зеєман і особливо розташовані на їх території менші сліди від ударів астероїдів, що виникли значно пізніше за кратер Зеєман, містять у кілька разів більше води. З чим це пов'язано, вчені планують з'ясувати під час подальшого вивчення молодих та стародавніх кратерів на південному полюсі Місяця.
Про місію «Луна-25»
Ракета-носій «Союз-2.1б» із автоматичною станцією «Луна-25» стартувала з космодрому Східний 11 серпня. Вже на орбіті Місяця після видачі на апарат імпульсу для формування його передпосадкової еліптичної орбіти зв'язок з космічним апаратом перервався. Він припинив існування, зіткнувшись із поверхнею Місяця. До здійснення посадки вчені включили частину приладів зонда та отримали перші знімки та наукові дані.
Комісія дійшла висновку, що аварія автоматичної станції «Луна-25» сталася через нештатне функціонування бортового комплексу управління, пов'язаного з невключенням блоку акселерометрів у приладі БВКШ-Л (блок вимірювання кутових швидкостей).
