Управління генерального інспектора NASA (OIG) опублікувало звіт, у якому піддало критиці зриви термінів розробки пілотованих місячних посадкових модулів у рамках програми Artemis. Згідно з документом, незважаючи на успішний контроль витрат, графіки створення кораблів SpaceX і Blue Origin суттєво відстають від початкових планів, що ставить під загрозу амбітні цілі агентства з повернення людини на Місяць.
Хронологія зсувається: нові оцінки готовності
Аналіз, проведений OIG, показав, що розробка Starship компанією SpaceX для місії Artemis-3 затримується щонайменше на два роки. Експерти прогнозують, що повністю готовий до висадки апарат з'явиться не раніше червня 2027 року. Ключовий етап — демонстрація перекачування кріогенного палива між двома кораблями на орбіті — було перенесено з березня 2025 на березень 2026 року.
Паралельно з цим посадковий модуль Blue Moon від Blue Origin, призначений для місії Artemis-5, відстає від графіка щонайменше на вісім місяців. У звіті зазначається, що майже половина критичних зауважень, виявлених у ході попереднього аналізу конструкції (PDR) у 2024 році, досі не усунута.
Але незважаючи на проблеми з термінами, обрана NASA модель контрактів із фіксованою вартістю довела свою ефективність у стримуванні витрат. З 2021 року бюджет SpaceX зріс лише на 6% (близько $253 млн), а вартість контракту Blue Origin збільшилася менш ніж на 1% (на $13 млн). В OIG наголошують, що ці коригування в основному пов'язані зі змінами технічних вимог для інтеграції модулів у загальну архітектуру Artemis.
Технологічні ризики: кріогеніка, ліфти та місячний пил
Головним головним болем інженерів залишається управління кріогенним паливом. У звіті наголошується, що NASA розглядає неготовність кріогенних технологій SpaceX як один із головних ризиків для місії Artemis-3. Перекачування рідкого кисню та метану в умовах вакууму — критично важлива операція, без якої неможливе дозаправлення Starship на орбіті.
Конструктивні особливості самих кораблів також викликають питання. Висота кабіни екіпажу посадкового модуля Starship (35 метрів над поверхнею) змушує астронавтів використовувати ліфт для спуску на Місяць. В OIG назвали це «головним ризиком», оскільки в разі поломки підйомного механізму в екіпажу не буде запасного способу повернутися на борт.
Крім того, існують розбіжності між NASA і SpaceX щодо можливості ручного керування при посадці (як це було в місіях Apollo), а також побоювання щодо впливу реактивних струменів двигунів, які можуть піднімати місячний реголіт, пошкоджуючи датчики та сам апарат.
Перегляд архітектури Artemis і плани на майбутнє
Звіт було підготовлено до того, як NASA оголосило про коригування планів 27 лютого. Згідно з новою стратегією, місія Artemis-3 пройде на низькій навколоземній орбіті, де космічний корабель Orion зістикується з посадковими модулями. Самі місячні посадки тепер очікуються не раніше 2028 року (місії Artemis-4 та Artemis-5).
В OIG визнали, що поки зарано оцінювати технічну здійсненність і нові терміни, оскільки NASA та компанії-підрядники ще не представили детальних планів прискорення розробки. Однак інспектори наполягають на неухильному дотриманні принципу «Test Like You Fly» (випробовуй так, як літаєш), зазначивши, що поточні плани безпілотних випробувань не повною мірою імітують реальні польотні умови.
