У квітні було здійснено перший старт важкої ракети-носія "Ангара-А5" з космодрому Східний. Цей пуск було оцінено як розширення можливостей російських виробників у космічній галузі. "Ангара-А5" має істотно збільшену вантажопідйомність, забезпечену географічним розташуванням космодрому Східний. Зараз готується модернізована версія ракети, "Ангара-А5М", пуск якої заплановано на 2027 рік.
Перший пуск ракети "Ангара-А5" було перенесено двічі, але незважаючи на це, він вважається успішним. За словами генерального конструктора КБ "Салют" ім. В.М. Мясищева Сергія Кузнєцова, зауваження, отримані під час першого випробування, будуть враховані для покращення подальших пусків. Всі питання, що виникали під час підготовки ракети, будуть проаналізовані і вжиті відповідні заходи, щоб забезпечити якісну і безпроблемну експлуатацію комплексу.
Наступний пуск "Ангари" заплановано у вигляді модернізованої версії — "Ангари-А5М". Станом на сьогодні завершено випуск конструкторської документації, триває виготовлення стендових машин і вже розпочато виготовлення перших двох льотних виробів. Конкретну дату запуску цих машин ще не визначено, усе буде залежати від завдань, які потрібно вирішити під час пуску.
Щодо готовності інфраструктури на стартовому столі, вона майже повністю підготовлена до подальших пусків. Є деякі нюанси, пов'язані з незавершеним будівництвом, також під час запуску стартовий стіл зазнав деяких пошкоджень. Проте будівельники повинні швидко завершити роботи й незабаром площадка буде готова до наступного пуску.
Раніше генеральний директор Центру Хрунічева повідомив, що модулі перспективної Російської орбітальної станції (РОС) будуть виводитися за допомогою ракет-носіїв "Ангара-А5М". Кузнєцов підтвердив інформацію, що усі важкі модулі для РОС будуть виведені у космос саме Ангарою. За його ловами наразі триває виготовлення деталей та складальних одиниць ракети. Поки заплановано, що першим модулем РОС, який буде виведений за допомогою "Ангари", стане науково-енергетичний модуль. Але це рішення може змінитися в ході розробки станції.
Кузнєцов зазначив, що "Ангара" є повністю вітчизняною ракетою. Також на етапі ескізного проектування розглянуто модифікацію "Ангари-А5" з можливістю відновлювання, на якій може використовуватися водневий 3-й ступінь під назвою "Амур". Цей проект має подібну вантажопідйомність до модифікації "Ангара-А5М" на традиційних компонентах. Тому така ракета може виводити навантаження, плановані для "Ангари-А5М". В майбутньому планується модернізація "Ангари-А5М" і створення водневої та багаторазової версій цієї ракети. Модернізація є постійним процесом, який дозволяє зберегти актуальність на ринку пускових послуг. Проте, реалізація цих проектів буде залежати від інтересів замовника.
У планах виробництво й пілотованої версії ракети "Ангара". Ця версія відмінна від вантажного варіанта наявністю додаткового обладнання для порятунку екіпажу в разі позаштатних ситуацій. Конструкція "Ангари" для пілотованих пусків повторює конструкцію "Ангари-А5М". Але перед запуском космічного корабля з екіпажем, потрібно здійснити щонайменше два-три запуски модернізованої пілотованої ракети, щоб прийняти рішення про запуск екіпажу. У разі використання багатопускових схем для польотів на Місяць, ракета-носій "Ангара-А5М" не потребуватиме модернізації, оскільки вона виводить космічну головну частину на задану орбіту, а всі стикувальні операції та збірка модулів відбуваються вже на орбіті без участі ракети-носія.
Термін використання ракети "Ангара" на російському ринку ще не визначено, проте вірогідно, що вона буде працювати не менше, ніж "Протон". Процес зниження вартості виробництва "Ангари" проводиться постійно завдяки освоєнню серійного виробництва та інвестиціям державної корпорації та Центру Хрунічева. Очікується, що в майбутньому ракета-носій "Ангара" матиме конкурентоспроможну ціну.
