Під час презентації для інвесторів, організованої OHB у травні 2026 року, німецька компанія Rocket Factory Augsburg (RFA) представила план розвитку своєї ракетної лінійки. Стратегія включає модернізацію базової ракети RFA ONE та створення повністю багаторазової важкої ракети RFA TWO.
RFA була заснована як дочірнє підприємство OHB, яке досі володіє 65% акцій компанії. Наразі RFA розробляє ракету RFA ONE, перший запуск якої заплановано на 2026 рік. Згідно із заявами компанії, вантажопідйомність ракети має становити до 1300 кг на низьку навколоземну орбіту.
Однак під час презентації головний операційний директор RFA доктор Штефан Брішенк озвучив скромніші цифри для початкової версії носія. RFA ONE Block 1 заввишки 36 метрів зможе виводити на низьку навколоземну орбіту до 500 кг корисного навантаження.
Наступна модифікація, RFA ONE Block 2, отримає багаторазовий перший ступінь і модернізований ракетний двигун Helix. Це дозволить збільшити довжину ракети до 45 метрів і підняти вантажопідйомність до 1500 кг на низьку орбіту в одноразовій конфігурації. Початок експлуатації RFA ONE Block 2 заплановано на 2028 рік.
Головною метою компанії є створення повністю багаторазової важкої ракети RFA TWO. Носій буде оснащено двигунами Helix X із тягою 100 тонн кожен. У повністю багаторазовій конфігурації RFA TWO зможе виводити до 15 тонн на низьку навколоземну орбіту. У разі повернення лише першого ступеня вантажопідйомність зросте до 25 тонн, а в повністю одноразовому варіанті — до 35 тонн.
Терміни реалізації проєкту RFA TWO наразі не розголошують. У презентації їх позначено як «за межами середньострокової перспективи».
Важливим елементом стратегії є участь у програмі European Launcher Challenge Європейського космічного агентства (ESA). RFA може отримати до 190 мільйонів євро. Кошти будуть розподілені між закупівлею послуг із запуску і співфінансуванням розробки модернізованої версії ракети.
Отримання фінансування пов'язане з жорсткими умовами. RFA має здійснити успішний орбітальний запуск RFA ONE Block 1 до кінця 2027 року. Для отримання співфінансування на Block 2 необхідно підтвердити його льотними випробуваннями до кінця 2028 року.
