Blue Origin оголосила, що наступний запуск ракети New Glenn може відбутися вже наприкінці весни після завершення розслідування причин невдалої посадки першого ступеня під час дебютного польоту.
31 березня Федеральне авіаційне управління США (FAA) офіційно прийняло результати розслідування, проведеного Blue Origin, стосовно першого запуску New Glenn 16 січня. У той час як другий ступінь ракети успішно досяг орбіти, перший ступінь не зміг виконати посадку на платформу в Атлантичному океані.
«Заключний звіт про інцидент встановив, що основною причиною стала неможливість повторного запуску двигунів першого ступеня New Glenn, що не дозволило виконати маневр входу в атмосферу та призвело до втрати ступеня», – йдеться у заяві FAA. Blue Origin визначила сім коригувальних заходів, проте деталі їх не розголошуються.
Завершення розслідування дозволяє Blue Origin продовжити підготовку до наступного запуску ракети, за умови виконання коригувальних дій, які перевірить FAA. «Запуск ракети Blue Origin New Glenn може бути дозволений після виконання всіх ліцензійних вимог», – заявили у FAA.
У компанії Blue Origin уточнили, що спроба посадки першого ступеня, яка отримала назву «So You're Telling Me There's a Chance» («Тобто ти кажеш, що в нас є шанс?»), не вдалася через проблеми з повторним запуском трьох двигунів BE-4. «У звіті було заявлено про сім коригувальних заходів, що стосуються управління паливом та контролю продувки двигунів, якими ми вже займаємося», – повідомили у компанії.
Наступний запуск New Glenn запланований на кінець весни і включатиме ще одну спробу посадки першого ступеня. Однак Blue Origin поки не розкриває точну дату запуску та корисне навантаження, яке буде виведено на орбіту.
Генеральний директор Blue Origin Дейв Лімп заявив на конференції Commercial Space 12 лютого, що компанія орієнтується на запуск наприкінці весни. Він також згадав, що проблеми з подачею палива могли стати причиною невдачі при посадці, але відмовився розкривати деталі, посилаючись на триваюче розслідування.
«Ми впевнені, що роботи з покращення управління паливом та продувкою двигунів підвищать наші шанси на успішну посадку першого ступеня у наступному польоті», – заявив Лімп 31 березня. «І, як ми говорили раніше, ми продовжуватимемо спроби, доки не досягнемо успіху».
Того ж дня FAA також прийняло результати розслідування щодо втрати космічного корабля Starship від SpaceX під час його сьомого тестового польоту, який відбувся того ж дня, що й дебютний запуск New Glenn.
Згідно з FAA, основною причиною втрати Starship стали сильніші, ніж очікувалося, вібрації під час польоту, які призвели до підвищеного навантаження та подальшої відмови компонентів системи тяги. Ці висновки збігаються із заявою SpaceX після аварії.
Незважаючи на триваюче розслідування, FAA дозволило SpaceX провести наступний тестовий запуск Starship після завершення всіх необхідних перевірок безпеки. Однак 6 березня під час восьмого тестового польоту верхній ступінь корабля знову був втрачений на аналогічній фазі польоту.
Наразі розслідування останнього запуску Starship триває. У FAA не уточнили можливі причини відмови системи та не повідомили про строки завершення розслідування. «SpaceX не зможе провести наступний запуск Starship, доки FAA не прийме заключний звіт про розслідування або не ухвалить рішення про дозвіл польотів, а також не будуть виконані всі інші ліцензійні вимоги», – заявили в агентстві.
