Нещодавно ракетний двигун Canglong-1 на рідкому кисні/метані (CL-1), незалежно розроблений і сконструйований компанією Beijing Aerospace Propulsion Technology Co., Ltd., завершив кілька випробувань запалювання на системному рівні, зосереджуючись на надійності та моменту запалювання двигуна та тяги.
Робочі характеристики камери двигуна та камери згоряння за різних робочих умов та співвідношень змішування, робочі характеристики турбонасоса за різних робочих умов тощо, в той же час раціональність та робочі характеристики інші компоненти двигуна були повністю перевірені, і встановлене випробування успішно завершено.
70-тонний двигун Canglong-1 (CL-1) використовує рідкий кисень та метан як паливо, а система є газогенераторним циклом. Двигун має самогенеруючий наддув і можливості багаторазового використання. Цей тип двигуна в основному використовується для підтримки першого ступеня ракет-носіїв і суборбітальних апаратів, а також може бути розширений до вакуумного типу, щоб відповідати вимогам до вторинного використання середніх і великих ракет-носіїв.
Про Aerospace Propulsion
Заснована в серпні 2018 року компанія Aerospace Propulsion є високотехнологічним підприємством національного рівня, яке займається дослідженням і розробкою недорогих, високонадійних і комерційних аерокосмічних енергетичних систем і індустріалізацією енергетичних технологій. Компанія сформувала центри досліджень і розробок технологій у Пекіні та Сіані, виробничі та випробувальні бази в Шаньдуні Вейфан і Хебей Цанчжоу. На даний момент Aerospace Propulsion має команду проектування та досліджень і розробок із понад 60 осіб, а також команду з виробництва та випробувань із понад 200 осіб. Продукти охоплюють три основні бізнес-сегменти: рідинний ракетний двигун, двигун контролю положення та цивільне обладнання.
