Три урядові агенції США проводять дослідження, щоб вивчити питання безпеки, пов’язані з новим поколінням ракет-носіїв, які використовують рідкий кисень і метан.

На засіданні Консультативної групи з комерційного космічного транспорту Федерального авіаційного управління (COMSTAC) 15 травня офіційні особи FAA описали зусилля, які вживаються для розуміння вибухових ефектів цієї комбінації палива у разі аварії при запуску.

Комбінація рідкого кисню і метану на сьогоднішній день використовувалася під час двох запусків американських транспортних засобів: Terran 1 від Relativity Space 22 березня та Starship від SpaceX 20 квітня. Вона також використовуватиметься на двигунах, які оснащуватимуть більший Terran R від Relativity, а також New Glenn від Blue Origin, Neutron від Rocket Lab і Vulcan Centaur від United Launch Alliance.

Компанії приваблюють рідкий кисень (LOX) і метан, оскільки вони пропонують вищий питомий імпульс, показник ефективності, і горять чистіше, ніж LOX і гас, зазначив Браян Рашфорт, менеджер відділу інновацій в офісі комерційного космічного транспорту FAA. Але інформації про вибуховий потенціал цієї комбінації палив мало.

«Ми просто недостатньо знаємо про потужність вибухівки з точки зору FAA, тому ми проводимо експерименти», — сказав він на засіданні COMSTAC. Занепокоєння полягає в тому, що і LOX, і метан легко змішуються разом, підвищуючи його вибуховий потенціал. Розуміння вибухонебезпечного потенціалу, за його словами, підтримає роботу FAA щодо громадської безпеки, таку як встановлення небезпечних зон і уточнення розрахунків максимально ймовірних втрат, від яких повинні застрахуватися постачальники засобів запуску.

На полігоні Dugway Proving Ground в Юті FAA було встановлено випробувальний стенд, який виглядає як кран заввишки 43 метри. Його мета — провести серію випробувань, під час яких будуть скидатися контейнери з нержавіючої сталі, заповнені сумішшю LOX і метану - компонентів ракетного палива. Ці випробування планується розпочати у червні з тритижневими інтервалами. Головна мета - виміряти вибухову потужність цієї комбінації ракетного палива.

На наступному етапі, запланованому на наступний рік, планується провести аналогічні випробування з різною швидкістю. Отримані дані з цих випробувань будуть передані іншим державним установам, таким як NASA та Космічні сили США, а також розробникам ракет-носіїв.

Під час засідання COMSTAC Рашфорт зазначив, що між FAA, NASA та Космічними силами встановлена певна координація, щоб уникнути прогалин і збігів. Він вказав, що NASA використовуватиме ту саму вежу для випробувань LOX/метан після того, як FAA завершить свою першу етап випробувальної кампанії.

Зараз FAA дотримує консервативний підхід до аналізу безпеки. Вони ще не мають чіткого уявлення про тротиловий еквівалент LOX/метану, тому вони застосовують певний ступінь консерватизму в своїх вимогах. Однак, вони сподіваються, що якщо їхні дослідження підтвердять безпеку цієї комбінації, вони зможуть зменшити свої вимоги і бути менш консервативними.

Коментарі (0)
Тут ще немає коментарів
Залиште ваші коментарі
Опублікувати як гість
×
Suggested Locations