Avio — итальянская аэрокосмическая производственная компания

Итальянская компания Avio запланировала запуск ракеты-носителя Vega-C с бразильским спутником оптического наблюдения Земли Amazonia-1B с космодрома Куру во Французской Гвиане.

Итальянский производитель ракет Avio объявил о подписании двух новых контрактов на запуск ракеты Vega C на общую сумму более €100 миллионов. Согласно условиям соглашений, запуски будут выполнены между 2028 и 2031 годами, что указывает на возможную эксплуатацию Vega C до 2031 года и вызывает вопросы о сроках появления её преемника Vega E и следующей ракеты Vega Next.

Итальянский разработчик ракет Avio успешно провёл горячее огневое испытание двигателя MR10, работающего на метане и кислороде, который станет основным для одноступенчатого демонстратора FD1 в рамках программы Space Transportation System (STS). После этого этапа компания приступает к интеграции и комплексным тестам демонстратора.

Европейское космическое агентство (ESA) и итальянская компания Avio 29 сентября 2025 года заключили контракт стоимостью €40 млн на 24-месячную программу разработки и предварительного проектирования многоразовой орбитальной (верхней) ступени с демонстрацией возврата и повторного использования.

Европейское космическое агентство (ESA) объявило о подписании первых договоров на запуск в рамках программы Flight Ticket Initiative: три рейса получит итальянский производитель ракет Avio (ракета Vega-C), а два — немецкая компания Isar Aerospace (ракета Spectrum).

Итальянский ракетостроительный оператор Avio получил от французского правительства десятилетнюю лицензию на проведение пусков ракет Vega с Европейского космодрома — Guiana Space Centre во Французской Гвиане. Официальное подтверждение, опубликованное 19 августа, закрепляет за Avio право самостоятельно эксплуатировать запуски после недавнего перехода ответственности от Arianespace.

Итальянский ракетостроитель завершил второе из двух квалификационных огневых испытаний второй ступени Vega C Zefiro 40. Теперь компания будет работать над возвращением ракеты в полет.

На прошлой неделе был завершен последний полет оригинальной ракеты Vega, которая успешно вывела на орбиту спутник зондирования Земли Sentinel 2C. И сейчас Avio работает над переквалификацией второй ступени преемника ракеты, Vega C, для возвращения в полет, который, как ожидается, будет осуществлен до конца 2024 года.

Генеральный директор Arianespace Стефан Исраэль отказался от комментариев, когда его спросили, каким способом компания Avio заменила пару вышедших из производства баков с топливом для последнего запуска ракеты Vega.

Компания Airbus Defence and Space объявила о том, что спутник Sentinel-2C весом 1,1 тонны был погружен на транспортный корабль Ariane 6 Canopée для двухнедельного путешествия через Атлантику в Гвианский космический центр во Французской Гвиане. Спутник должен быть доставлен в космос на борту последней ракеты Vega в сентябре.

Европейское космическое агентство (ESA) заявляет, что успешный испытательный пуск модернизированного твердотопливного ракетного двигателя Vega C — это важный шаг к возвращению ракеты в полет к концу года.

Европейское космическое агентство подписало соглашение с компанией Arianespace о запуске миссии SMILE для исследования солнечного ветра на ракете Vega C в конце 2025 года.

Европейское космическое агентство объявило (ESA), что планирует 15 ноября вернуть в полет ракету-носитель Vega C.

Два из четырех топливных баков для последней четвертой ступени ракеты Vega исчезли несколько месяцев назад, в результате чего Avio пришлось искать альтернативное решение.

Во время Космического саммита 2023 года в Севилье государства-члены Европейского космического агентства согласились разрешить Avio продавать и управлять запуском Vega C независимо от Arianespace.

Итальянская ракетостроительная компания Avio попросила Европейское космическое агентство (ЕКА) позволить ей отделиться от Arianespace и самостоятельно продавать свои ракеты-носители Vega.

В презентации, описывающей финансовые результаты компании за полугодие, итальянский производитель ракет Avio, похоже, указал, что началась разработка второго поколения многоразового корабля Space Rider, финансируемого ЕКА.

Вероятно, это отодвинет сроки возвращение ракеты в полет до 2024 года. В заявлении от 29 июня Avio, итальянская компания, которая является генеральным подрядчиком Vega, сообщила, что в двигателе Zefiro 40 произошла аномалия во время испытаний, которые были частью усилий по повторной квалификации двигателя после неудачного запуска в декабре прошлого года.

Avio продвигается вперед в разработке более крупного ракетного двигателя, работающего на метане, и прототипа малой ракеты-носителя при финансовой поддержке правительства Италии, выделившего на эти проекты более 300 миллионов долларов.